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提前三年布局鐵路巴菲特坐享頁(yè)巖油盛宴

2013-01-11 01:19:21

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊可瞻 實(shí)習(xí)記者 蓬勃    

每經(jīng)記者 楊可瞻 實(shí)習(xí)記者 蓬勃

億萬(wàn)富豪巴菲特 (WarrenBuffett),再一次證明為什么與他共進(jìn)一頓午餐值得上數(shù)百萬(wàn)美元。

三年前,他斥資265億美元收購(gòu)了全美第二大鐵路商北伯林頓(BNSF),如今,隨著美國(guó)頁(yè)巖油 (ShaleOil)產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)展,因煤炭運(yùn)送量大幅下降帶來(lái)的沖擊將得以彌補(bǔ)。

受益運(yùn)油量暴增 /

2009年,當(dāng)巴菲特麾下的伯克希爾·哈撒韋以260億美元收購(gòu)BNSF后,分析師認(rèn)為這位全球第四大富豪(根據(jù)彭博數(shù)據(jù)排名)兼火車模型愛好者,重燃了對(duì)美國(guó)鐵路業(yè)的興趣。但時(shí)至今日人們才恍然大悟,真正的“誘惑”竟是傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸背后的頁(yè)巖油盛景。

這筆交易是巴菲特迄今為止最大規(guī)模的收購(gòu)行動(dòng),當(dāng)時(shí)市值達(dá)340億美元。彭博數(shù)據(jù)顯示,截至2012年9月底的第三財(cái)季,BNSF貢獻(xiàn)收入53.43億美元,同比上升8%,占伯克希爾總收入的13%。

但如果一切只是建立在傳統(tǒng)運(yùn)煤業(yè)務(wù)上,通過(guò)舉債吞下BNSF看上去并不太劃算。公開資料顯示,2012年11月,全美煤炭運(yùn)輸量同比下滑10.5%,但同期運(yùn)油量卻暴增45%,運(yùn)輸碎石、鋪碎石以及沙土量上升7.8%。

煤炭運(yùn)輸量大減,勢(shì)必將影響股神的生意,但BNSF很快做出了調(diào)整。公司計(jì)劃在今年將原油日運(yùn)輸量提升40%至70萬(wàn)桶,具體做法是將更多北達(dá)科他州Bakken頁(yè)巖層油田產(chǎn)出的原油運(yùn)送至煉油廠。另外,公司正與鐵路商N(yùn)orfolkSouthern和CSX商談,希望合作將原油運(yùn)送至東海岸,比如美國(guó)三角航空公司位于賓夕法尼亞州的煉油廠。

1月9日,美國(guó)能源部公布,截至1月4日當(dāng)周美國(guó)原油日均產(chǎn)量為700萬(wàn)桶,創(chuàng)下20年來(lái)新高,同比增長(zhǎng)20%,這勢(shì)必將大幅提升市場(chǎng)對(duì)運(yùn)油的需求。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱BNSF官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),公司可運(yùn)輸12大類貨物,覆蓋乙醇、塑膠、飲料等多個(gè)品種。

BNSF擬延長(zhǎng)運(yùn)輸線路 /

事實(shí)上,BNSF將運(yùn)油目光鎖定在北達(dá)科他州的Bakken,并非偶然。

此前有報(bào)道稱,EOGResourcesInc的首席執(zhí)行官M(fèi)arkPapa表示,美國(guó)頁(yè)巖油不太可能充斥全球市場(chǎng),因?yàn)橹挥蠩agleFord和Bakken產(chǎn)量充足。而從2011年~2015年美國(guó)石油產(chǎn)量增長(zhǎng)率僅為每天200萬(wàn)桶,至2017年漲至770萬(wàn)桶,主要源自南德州EagleFord和北達(dá)科他州bakken的產(chǎn)量。

據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)報(bào)告,2005年~2012年,Eagle和Bakken生產(chǎn)了美國(guó)包括頁(yè)巖油在內(nèi)的各種巖油的80%以上,woodford和密西西比等盆地則幾乎沒有產(chǎn)量。有分析人士預(yù)計(jì),Bakken所產(chǎn)的原油,將幫助美國(guó)在2020年前成為全球最大的石油生產(chǎn)國(guó)。

對(duì)此,BNSF的首席執(zhí)行官羅斯非常有信心,他認(rèn)為,“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,通過(guò)火車運(yùn)輸汽油將比管道更靈活,因?yàn)楣居兄鴱?qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)將建立新的裝載設(shè)備來(lái)連接公司5.2萬(wàn)公里的火車運(yùn)輸線,進(jìn)一步將原油輸至加州、俄勒岡和華盛頓的煉油廠。”

而BNSF之所以能夠在鐵路石油運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,同伯克希爾·哈撒韋公司在北達(dá)科他州以及蒙大拿州擁有多個(gè)頁(yè)巖油開發(fā)項(xiàng)目有著密切的關(guān)系。BNSF銷售副總裁約翰·米勒(JohnMiller)表示,“公司石油運(yùn)輸量近年來(lái)有明顯增長(zhǎng)。增長(zhǎng)幅度大大超過(guò)預(yù)期,使得公司(有資金)加速更新基礎(chǔ)設(shè)施?!?/p>

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每經(jīng)記者楊可瞻實(shí)習(xí)記者蓬勃 億萬(wàn)富豪巴菲特(WarrenBuffett),再一次證明為什么與他共進(jìn)一頓午餐值得上數(shù)百萬(wàn)美元。 三年前,他斥資265億美元收購(gòu)了全美第二大鐵路商北伯林頓(BNSF),如今,隨著美國(guó)頁(yè)巖油(ShaleOil)產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)展,因煤炭運(yùn)送量大幅下降帶來(lái)的沖擊將得以彌補(bǔ)。 受益運(yùn)油量暴增/ 2009年,當(dāng)巴菲特麾下的伯克希爾·哈撒韋以260億美元收購(gòu)BNSF后,分析師認(rèn)為這位全球第四大富豪(根據(jù)彭博數(shù)據(jù)排名)兼火車模型愛好者,重燃了對(duì)美國(guó)鐵路業(yè)的興趣。但時(shí)至今日人們才恍然大悟,真正的“誘惑”竟是傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸背后的頁(yè)巖油盛景。 這筆交易是巴菲特迄今為止最大規(guī)模的收購(gòu)行動(dòng),當(dāng)時(shí)市值達(dá)340億美元。彭博數(shù)據(jù)顯示,截至2012年9月底的第三財(cái)季,BNSF貢獻(xiàn)收入53.43億美元,同比上升8%,占伯克希爾總收入的13%。 但如果一切只是建立在傳統(tǒng)運(yùn)煤業(yè)務(wù)上,通過(guò)舉債吞下BNSF看上去并不太劃算。公開資料顯示,2012年11月,全美煤炭運(yùn)輸量同比下滑10.5%,但同期運(yùn)油量卻暴增45%,運(yùn)輸碎石、鋪碎石以及沙土量上升7.8%。 煤炭運(yùn)輸量大減,勢(shì)必將影響股神的生意,但BNSF很快做出了調(diào)整。公司計(jì)劃在今年將原油日運(yùn)輸量提升40%至70萬(wàn)桶,具體做法是將更多北達(dá)科他州Bakken頁(yè)巖層油田產(chǎn)出的原油運(yùn)送至煉油廠。另外,公司正與鐵路商N(yùn)orfolkSouthern和CSX商談,希望合作將原油運(yùn)送至東海岸,比如美國(guó)三角航空公司位于賓夕法尼亞州的煉油廠。 1月9日,美國(guó)能源部公布,截至1月4日當(dāng)周美國(guó)原油日均產(chǎn)量為700萬(wàn)桶,創(chuàng)下20年來(lái)新高,同比增長(zhǎng)20%,這勢(shì)必將大幅提升市場(chǎng)對(duì)運(yùn)油的需求。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱BNSF官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),公司可運(yùn)輸12大類貨物,覆蓋乙醇、塑膠、飲料等多個(gè)品種。 BNSF擬延長(zhǎng)運(yùn)輸線路/ 事實(shí)上,BNSF將運(yùn)油目光鎖定在北達(dá)科他州的Bakken,并非偶然。 此前有報(bào)道稱,EOGResourcesInc的首席執(zhí)行官M(fèi)arkPapa表示,美國(guó)頁(yè)巖油不太可能充斥全球市場(chǎng),因?yàn)橹挥蠩agleFord和Bakken產(chǎn)量充足。而從2011年~2015年美國(guó)石油產(chǎn)量增長(zhǎng)率僅為每天200萬(wàn)桶,至2017年漲至770萬(wàn)桶,主要源自南德州EagleFord和北達(dá)科他州bakken的產(chǎn)量。 據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)報(bào)告,2005年~2012年,Eagle和Bakken生產(chǎn)了美國(guó)包括頁(yè)巖油在內(nèi)的各種巖油的80%以上,woodford和密西西比等盆地則幾乎沒有產(chǎn)量。有分析人士預(yù)計(jì),Bakken所產(chǎn)的原油,將幫助美國(guó)在2020年前成為全球最大的石油生產(chǎn)國(guó)。 對(duì)此,BNSF的首席執(zhí)行官羅斯非常有信心,他認(rèn)為,“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,通過(guò)火車運(yùn)輸汽油將比管道更靈活,因?yàn)楣居兄鴱?qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)將建立新的裝載設(shè)備來(lái)連接公司5.2萬(wàn)公里的火車運(yùn)輸線,進(jìn)一步將原油輸至加州、俄勒岡和華盛頓的煉油廠?!? 而BNSF之所以能夠在鐵路石油運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,同伯克希爾·哈撒韋公司在北達(dá)科他州以及蒙大拿州擁有多個(gè)頁(yè)巖油開發(fā)項(xiàng)目有著密切的關(guān)系。BNSF銷售副總裁約翰·米勒(JohnMiller)表示,“公司石油運(yùn)輸量近年來(lái)有明顯增長(zhǎng)。增長(zhǎng)幅度大大超過(guò)預(yù)期,使得公司(有資金)加速更新基礎(chǔ)設(shè)施?!? “訂悅2013”——《每日經(jīng)濟(jì)新聞》大征訂活動(dòng),訂報(bào)有禮。http://m.zhpeinuo.com/corp/2013dingyue/index.html

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