十八大報告提出，在經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式取得重大進展，發(fā)展平衡性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性明顯增強的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番的發(fā)展目標(biāo)。

其中，推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，改善需求結(jié)構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、擴大內(nèi)需，加快建立擴大消費需求長效機制，擴大國內(nèi)市場規(guī)模等發(fā)展方式，都與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)聯(lián)。

汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，被譽為經(jīng)濟發(fā)展的 “火車頭”，其在推動經(jīng)濟發(fā)展、解決就業(yè)、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、推動汽車工業(yè)的進步等方面起著重要的作用。

在汽車行業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)作為后起之秀，自2003年成立之初，就以服務(wù)社會為己任，在企業(yè)自身保持高速發(fā)展的同時，對地方稅收、就業(yè)等一系列社會問題貢獻了自己的力量。

東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負責(zé)人表示：“東風(fēng)日產(chǎn)一向以 ‘與存在地區(qū)的共同發(fā)展’為己任，堅持不懈地向社會輸出高質(zhì)量產(chǎn)品，輸出積極向上的價值觀?！?/p>

當(dāng)前我國正處于全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式已到攻堅階段。在這個大背景下，中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會的召開，對于中國日后的經(jīng)濟發(fā)展方向?qū)⒕哂兄卮笾笇?dǎo)意義。

值此黨的十八大召開之際，東風(fēng)日產(chǎn)作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，深入體會加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，增強企業(yè)國際化經(jīng)營能力等對企業(yè)發(fā)展的重要性，在產(chǎn)業(yè)貢獻、技術(shù)貢獻、知識貢獻和社會責(zé)任貢獻方面，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)起到領(lǐng)軍企業(yè)的作用。

扎根花都 形成完備產(chǎn)業(yè)鏈

十八大報告提出，發(fā)展實體經(jīng)濟，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)健康發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，被譽為經(jīng)濟發(fā)展的 “火車頭”，其間接拉動的行業(yè)有接近50個，汽車產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)人員占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)丝诒壤^10%，汽車生產(chǎn)廠家對地方經(jīng)濟的帶動作用不言而喻。

到目前為止，僅在廣東地區(qū)，東風(fēng)日產(chǎn)已累計納稅近幾百億元，對廣東經(jīng)濟的發(fā)展起了重要作用。其中，2011年東風(fēng)日產(chǎn)完成了1000億元的產(chǎn)值，東風(fēng)日產(chǎn)以及供應(yīng)商和經(jīng)銷商的稅收總額超過了400億元。

在經(jīng)濟方面，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈輻射國內(nèi)千百個鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市，對拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提高居民幸福指數(shù)有很大的影響，同時也為當(dāng)?shù)嘏嘤巳瞬拧?/p>

短短幾年時間，在東風(fēng)日產(chǎn)的帶動下，花都汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度在發(fā)展。2011年，花都汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已占花都工業(yè)產(chǎn)值的近一半，成為花都工業(yè)發(fā)展名副其實的“火車頭”。

同時，東風(fēng)日產(chǎn)也帶動了一大批汽車零部件企業(yè)紛紛落戶花都，使花都汽車工業(yè)擁有了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展成為廣州北部汽車產(chǎn)業(yè)集群。由于東風(fēng)日產(chǎn)的存在，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了成長，并很好地帶動了經(jīng)濟的發(fā)展。

目前，花都區(qū)已成為廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群一個重要的組成部分，為廣州躋身全國三大汽車生產(chǎn)基地提供了強大推動力。

除了對于廣東省經(jīng)濟的重要拉動，東風(fēng)日產(chǎn)為全國三四線市場有較大提升空間的136個城市的銷售點，制定了“百城翻番”計劃，并提供了商務(wù)政策支持、市場營銷支持、二網(wǎng)建設(shè)支持、培訓(xùn)支持、售后事業(yè)支持、水平事業(yè)支持等，有效推動這些城市的汽車市場發(fā)展，通過汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展；同時也提供了更多的就業(yè)機會，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)更多專業(yè)技術(shù)人員。

擴大就業(yè) 與員工共同成長

在十八大報告中，推動實現(xiàn)更高質(zhì)量的就業(yè)成為改善民生的首要內(nèi)容。汽車產(chǎn)業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的拉動能力極強，對帶動就業(yè)有著重要的作用。

東風(fēng)日產(chǎn)為社會提供了大量的就業(yè)機會。據(jù)統(tǒng)計，每新建一個4S店能解決至少20個人的就業(yè)，每增加一個二級網(wǎng)點也能提供10個就業(yè)機會。接下來，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)建專營店及二級網(wǎng)點，從而提升就業(yè)率。

除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)落戶花都以來，吸引了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)進駐，從而提供了大量就業(yè)機會。而東風(fēng)日產(chǎn)各地工廠的建成和投入使用，不僅為當(dāng)?shù)卦黾泳蜆I(yè)機會，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展帶來積極的影響。

由于東風(fēng)日產(chǎn)的帶動，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈變得更完善，也可使產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)之間加強信息交流和溝通，共享技術(shù)和品牌等資源，充分利用技術(shù)創(chuàng)新和無形資源的溢出效應(yīng)，加強企業(yè)間和人員間的學(xué)習(xí)和合作，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)成熟的技術(shù)人員和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)人才。

截至目前，東風(fēng)日產(chǎn)的員工人數(shù)已達到1.5萬人左右，其帶動的上下游產(chǎn)業(yè)工人數(shù)目也已超過50萬人。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還通過開展“精英創(chuàng)富戰(zhàn)略”、售后服務(wù)技能大賽、“陽光職業(yè)·金色未來”等活動項目，為汽車行業(yè)培養(yǎng)更多的專業(yè)人才。

以“陽光職業(yè)·金色未來”為例，2012年，東風(fēng)日產(chǎn)擬投入超過3000萬元，通過向簽約院校提供教具、設(shè)置“東風(fēng)日產(chǎn)班”等方式深度合作，定向培養(yǎng)相關(guān)汽車人才。在未來3年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)將力爭實現(xiàn)與生產(chǎn)基地周邊的60所院校開展戰(zhàn)略合作，預(yù)計總投入超過1.5億元。

國內(nèi)汽車工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，離不開充裕的人才資源。東風(fēng)日產(chǎn)所設(shè)立的4S店、工廠的建成和投產(chǎn)使用，以及帶動上下游企業(yè)等，不僅為整個社會提供了大量的就業(yè)機會，也為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了眾多專業(yè)的技術(shù)人才。

貼近市場 打造安全國民車

十八大報告提出，要牢牢把握擴大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點，加快建立擴大消費需求長效機制，擴大國內(nèi)市場規(guī)模。

根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，一個國家在由小康階段向富裕階段過渡期間，汽車是其主導(dǎo)消費品。東風(fēng)日產(chǎn)各項適時的營銷政策，對于促進汽車大眾化和平民化消費具有十分積極的作用。例如制定相應(yīng)信貸條款；通過一系列營銷平臺，將銷售渠道下沉到三四五線城市等措施，率先開拓了一二線以外的區(qū)域市場。

2012年，東風(fēng)日產(chǎn)進行大區(qū)制變革，將原來全國的十個大區(qū)重組為東、西、南、北四個地區(qū)營銷部。地區(qū)營銷部的推行，有利于企業(yè)根據(jù)區(qū)域市場變化，做出最正確、最快速的反應(yīng)，實施更有針對性的區(qū)域管理，利于促進區(qū)域發(fā)展。

汽車消費是拉動內(nèi)需的重要力量，目前穩(wěn)增長是國家經(jīng)濟發(fā)展的重中之重，促消費將成為穩(wěn)增長的重要方式之一。像東風(fēng)日產(chǎn)這樣產(chǎn)值超過千億元的整車企業(yè)，對拉動內(nèi)需、擴大國內(nèi)市場規(guī)模發(fā)揮了重要的作用。

針對三四線城市的經(jīng)濟發(fā)展以及當(dāng)?shù)叵M者消費理念的升級，東風(fēng)日產(chǎn)推出全新品牌啟辰的兩款車型——啟辰D50和啟辰R50，超高的性價比將吸引三四線市場消費者購買此車，這對于推動區(qū)域的汽車消費有積極的作用。

汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱性行業(yè)，在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟增速放緩的大環(huán)境下，汽車消費將是拉動內(nèi)需增長中不可忽視的重要力量。

全球化技術(shù)推動本土化發(fā)展 東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新中國汽車新標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前，我國正處在全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期。在得益于全球化的技術(shù)共享之外，東風(fēng)日產(chǎn)不遺余力地推動本土技術(shù)發(fā)展，這與中央提出的加快深化科技體制改革，加快國家創(chuàng)新體系建設(shè)相吻合。

東風(fēng)日產(chǎn)在中國的每一步，都堅定推動著中國汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)人員曾表示：“我們堅持的東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，融合了母公司全球化的背景和管理經(jīng)驗，卻不是簡單的重復(fù)。”

顯然，東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)新，是國際化背景中，中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。

國際背景和全球化技術(shù)平臺

東風(fēng)日產(chǎn)是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中的重要一員。得益于全球化的技術(shù)共享，東風(fēng)日產(chǎn)將擁有符合全球標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)。例如，雷諾和日產(chǎn)采取了平臺共享這一特殊的策略，還將共同提供更多更有競爭力的動力傳動系統(tǒng)。

東風(fēng)日產(chǎn)背后是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的平臺技術(shù)、跨國的資本投入、國際化的經(jīng)營管理團隊、全球化的競爭發(fā)展機制。這都是東風(fēng)日產(chǎn)在中國的本土化發(fā)展中不可或缺的重要助力。

早在2004年3月，東風(fēng)汽車有限公司便投資3.3億元在廣州花都新建技術(shù)中心。今年7月，東風(fēng)日產(chǎn)推出新一代軒逸，合資企業(yè)的研發(fā)能力得到了檢驗。東風(fēng)日產(chǎn)負責(zé)該款車型在試生產(chǎn)后的所有工作，包括底盤等各方面設(shè)計也都參與其中，東風(fēng)日產(chǎn)依托全球技術(shù)平臺積累的研發(fā)能力在不斷提升。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心已經(jīng)是國內(nèi)成長最快的整車技術(shù)中心，也是日產(chǎn)全球發(fā)展最強勁的技術(shù)中心；從成立至今已經(jīng)與日產(chǎn)共同開發(fā)了近20款車型。

此外，對市場的調(diào)查信息，對客戶的調(diào)查、定義等，這些與中國市場相關(guān)的具體工作也均由東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心與商品企劃共同負責(zé)。

同時，對汽車企業(yè)而言，通過置產(chǎn)、技術(shù)、采購、生產(chǎn)、銷售等方面的全球化，可有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)革新、成本控制，最終惠及每一個消費者。

以采購環(huán)節(jié)為例，組建于2001年的雷諾-日產(chǎn)采購組織 （RNPO），從2004年1月1日進入發(fā)展的第三階段，目標(biāo)是將每年的采購量從原有的215億歐元提升到330億歐元，即聯(lián)盟采購總量的70%。通過采購組織，雷諾和日產(chǎn)優(yōu)化了自身的采購力量。

推動本土技術(shù)的發(fā)展

東風(fēng)日產(chǎn)通過打造全新品牌啟辰，打開三四線城市的汽車市場，將全球化技術(shù)進一步普及，讓更多消費者了解到更新、更先進的汽車技術(shù)，大大提升了本土技術(shù)的發(fā)展。

啟辰品牌旗下產(chǎn)品均是由東風(fēng)日產(chǎn)獨立研發(fā)制造，在2011年的廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)正式宣告進入了NISSAN與啟辰雙品牌運營的新階段。從此，東風(fēng)日產(chǎn)從之前單純的制造基地上升為完整意義上的汽車公司。

隨后，東風(fēng)日產(chǎn)還成立以啟辰領(lǐng)銜的“品質(zhì)聯(lián)盟”，組成由中國汽車制造企業(yè)、零部件配套企業(yè)、銷售服務(wù)企業(yè)三大范疇中最優(yōu)秀的企業(yè)共同組成的合作聯(lián)合體，為業(yè)內(nèi)帶來創(chuàng)新的資源整合模式。

此外，由于汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多和迂回生產(chǎn)方式等特征，東風(fēng)日產(chǎn)的存在，也促進了其配套的上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

以深圳航盛為例，從東風(fēng)日產(chǎn)與深圳航盛合作開始，東風(fēng)日產(chǎn)就對航盛進行管理體系以及質(zhì)量體系方面的輔導(dǎo)提升，最后成功助其建立了更加完備合理的質(zhì)量管理體系。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還派出專人輔導(dǎo)航盛認真學(xué)習(xí)理解日產(chǎn)ASES的標(biāo)準(zhǔn)，并且順利通過日產(chǎn)的ASES標(biāo)準(zhǔn)的審核。經(jīng)過東風(fēng)日產(chǎn)的輔導(dǎo)提升，航盛的管理體系和管理水平有了極大的改善提高，極大地提高了航盛的質(zhì)量競爭能力和技術(shù)開發(fā)水平。

東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負責(zé)人表示，全球化技術(shù)的普及提升了本土技術(shù)的發(fā)展，完善了合資企業(yè)的研發(fā)體系，使東風(fēng)日產(chǎn)成為汽車研發(fā)領(lǐng)域的重要力量。

東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)變管理思維三維管理體系破局

東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，如果用一個詞來描述東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)基因，那就是“創(chuàng)新”。

的確，東風(fēng)日產(chǎn)是業(yè)界公認的創(chuàng)新型企業(yè)，這些體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新上，在管理思維、體系的創(chuàng)新上。東風(fēng)日產(chǎn)作為擁有極強自主創(chuàng)新實力的龍頭企業(yè)之一，成立9年來，創(chuàng)新的DNA早已融入東風(fēng)日產(chǎn)的血液中。

有分析認為，東風(fēng)日產(chǎn)一直用自我否定的態(tài)度和 “敢為天下先”的創(chuàng)新精神，將每一件事和每一個細節(jié)都做成標(biāo)桿，致力于為消費者提供最符合他們需求的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，堅持用創(chuàng)新為客戶創(chuàng)造最佳價值。

危機中積累創(chuàng)新經(jīng)驗

任勇回顧東風(fēng)日產(chǎn)九年來的發(fā)展，感嘆道：“東風(fēng)日產(chǎn)每年都會遭遇不同的挫折。08年的大雪，運輸線中斷了，東風(fēng)日產(chǎn)就用飛機運送零部件；09年發(fā)大水的時候，大半夜，超過50%員工自覺到工廠加班；日本大地震時，我們將影響期縮短到了20天?！?/p>

正是一次又一次的艱難，讓東風(fēng)日產(chǎn)人擁有了超越常人的危機反應(yīng)能力和創(chuàng)新意識。今年廣州限購，作為日系品牌的大本營，廣州市場占有率最高的品牌——東風(fēng)日產(chǎn)第一個向經(jīng)銷商傳遞正面能量。

在此過程中，東風(fēng)日產(chǎn)用最快速度應(yīng)對廣州市場突發(fā)情況，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩第一時間安撫經(jīng)銷商，他保證，東風(fēng)日產(chǎn)不會讓任何一家經(jīng)銷商因為限購而倒閉。此后，“廣八條”、“易計劃”等一系列幫助經(jīng)銷商的扶植政策和幫助消費者應(yīng)對限購政策的服務(wù)措施應(yīng)運而生。在這一次艱難中，東風(fēng)日產(chǎn)又一次體現(xiàn)了其快速反應(yīng)和創(chuàng)新精神。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還在2012年規(guī)劃出“三維管理體系”，分為三條主軸進行變革：地區(qū)軸、職能軸、品牌軸。即成立四大地區(qū)營銷部，實現(xiàn)地區(qū)軸的改革；成立啟辰事業(yè)部和進口車事業(yè)室實現(xiàn)品牌軸的改革；成立全新的職能部門——數(shù)字營銷部，應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)營銷發(fā)展的需要，實現(xiàn)職能軸上的改革。

數(shù)字營銷部是將原有市場部門下的網(wǎng)絡(luò)營銷職能部分獨立，成立數(shù)字營銷部，是基于這樣的想法：移動網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用無孔不入，東風(fēng)日產(chǎn)要迎合消費習(xí)慣的改變。

任勇表示：“如果能夠充分運用的話，不管是對顧客價值，還是企業(yè)發(fā)展都是很大的機會?！碑?dāng)貫穿總部——大區(qū)——經(jīng)銷商數(shù)字營銷模塊構(gòu)建完成之后，一切和之前變得完全不同。90多萬條的有效銷售線索、7萬多臺車的潛在客戶銷售、保客成交結(jié)構(gòu)超過18%等等。據(jù)悉，截至10月份，數(shù)字營銷部的成績已迅速提升成為和展廳銷售、二級網(wǎng)點并列的銷售三駕馬車之一。

無處不在的創(chuàng)新基因

2009年7月18日，東風(fēng)日產(chǎn)全體高管聚集在廣東中山，開展“重溫行動綱領(lǐng)，再攀事業(yè)高峰”活動。會上形成并發(fā)布的《東風(fēng)日產(chǎn)高管宣言》，在行動綱領(lǐng)的基礎(chǔ)上進一步 “規(guī)范干部和引導(dǎo)員工行為”。

在活動上，東風(fēng)日產(chǎn)告誡高管們要以如履薄冰的心態(tài)看淡過去的業(yè)績，讓東風(fēng)日產(chǎn)“既擁有和發(fā)揮股東和大公司的優(yōu)勢，提高運用資源的能力，更要保有小企業(yè)的靈活、對成功的渴望和我們賴以成功的對市場的敏銳，始終保持創(chuàng)業(yè)激情和進取精神”。

正是在這種激情與進取精神的引領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)將創(chuàng)新基因體現(xiàn)在生產(chǎn)、管理、文化、市場等各個環(huán)節(jié)。

在生產(chǎn)方式上，東風(fēng)日產(chǎn)擁有日產(chǎn)全球品質(zhì)標(biāo)桿工廠，其裝配全球一流生產(chǎn)設(shè)備，確保產(chǎn)品一流品質(zhì)。秉承旨在提供客戶卓越品質(zhì)、超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)的“NPW日產(chǎn)生產(chǎn)方式”（NISSANProductionWay）之精髓，通過生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)，通過提供高品質(zhì)的商品和服務(wù)，不懈追求超越客戶的需求和期待。

在文化融合上，2005年年底，1.8萬字的《東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》宣告誕生。中日雙方以企業(yè)生存和發(fā)展為宗旨，以文化融合為核心，通過《東風(fēng)日產(chǎn)共同行動綱領(lǐng)》的制訂使中日雙方對企業(yè)未來的發(fā)展所涉及的基本規(guī)則達成共識，將中日之間的摩擦和問題化解在 《共同行動綱領(lǐng)》的制訂過程中，從而使得合資雙方超越了文化差異，融合了文化，創(chuàng)新了文化，形成了新的文化力量，使得企業(yè)在新戰(zhàn)略、新產(chǎn)品模式的驅(qū)動下開始了強勢發(fā)展。

在企業(yè)管理方面，如今匯集于東風(fēng)日產(chǎn)的營銷人才有三大特點：第一無日產(chǎn)背景，第二無東風(fēng)背景，第三無汽車背景。顯然，東風(fēng)日產(chǎn)非常歡迎“三無”人員?，F(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)的營銷職業(yè)經(jīng)理人團隊很多來自市場競爭激烈的行業(yè)，來自不同領(lǐng)域的人可以進行各種文化及創(chuàng)意的融合，這種力量不是僅僅內(nèi)部流動就可以激發(fā)出來的。

身處廣州花都的華南最大汽車企業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)始終踐行企業(yè)對社會的責(zé)任。東風(fēng)日產(chǎn)非常關(guān)注公益事務(wù)，大力響應(yīng)環(huán)保事業(yè)，并通過舉行各類社會性活動，號召人們加入社會公益及環(huán)保事業(yè)當(dāng)中。經(jīng)過近10年的發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟社會中最優(yōu)秀的企業(yè)公民之一。

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