每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

昨日（8月28日），廣州首輪車牌競(jìng)拍出現(xiàn)戲劇性的一幕——4363個(gè)車牌不僅沒有炒出“天價(jià)”，甚至遇冷。

經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的競(jìng)拍，此前預(yù)想的高價(jià)爭(zhēng)搶車牌的情況并未發(fā)生，共有21個(gè)由個(gè)人和單位報(bào)價(jià)的車牌以底價(jià)成交。

而更讓人感到意外的是，由于無法查詢參與車牌競(jìng)拍的總?cè)藬?shù)，而拍賣組織方廣州市產(chǎn)權(quán)交易所又解釋稱競(jìng)價(jià)人數(shù)屬于“機(jī)密數(shù)據(jù)”，隨即引發(fā)廣泛的質(zhì)疑。對(duì)此，廣州市產(chǎn)權(quán)交易所又不得不在昨日晚間發(fā)布消息，稱中小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)的申請(qǐng)指標(biāo)并未“滿員”，甚至競(jìng)價(jià)人數(shù)遠(yuǎn)低于申請(qǐng)額度，因此中標(biāo)率為100%。

競(jìng)拍人數(shù)僅達(dá)指標(biāo)的18%

據(jù)廣州市產(chǎn)權(quán)交易所透露，參與中小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)的買受人有796個(gè)，即有796個(gè)指標(biāo)成功拍出，占4363個(gè)指標(biāo)的18%。

根據(jù)此前公布的 《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《試行辦法》）規(guī)定，競(jìng)價(jià)未能成交和買受人放棄的增量指標(biāo)，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回，納入下一次競(jìng)價(jià)配置，并向社會(huì)公布。這也意味著有近3600張車牌將進(jìn)入下一輪競(jìng)拍環(huán)節(jié)。

根據(jù)《試行辦法》規(guī)定，車牌起拍價(jià)1萬元，不設(shè)上限；按照價(jià)位優(yōu)先、同價(jià)位時(shí)間優(yōu)先原則，得出中標(biāo)者名單。當(dāng)日廣州市交通委公布競(jìng)拍結(jié)果顯示，個(gè)人競(jìng)拍者最低成交價(jià)10000元，平均成交價(jià)22822元，最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)人數(shù)為17人，成交人數(shù)17人；在單位車輛競(jìng)拍方面，最低成交價(jià)10000元，平均價(jià)25515元，最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)人數(shù)為4人，成交人數(shù)4人。

昨日上午9時(shí)開始，取得競(jìng)拍資格的市民在首次報(bào)價(jià)后，將有兩次根據(jù)平均報(bào)價(jià)修改自己報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)。在上午11時(shí)和下午1時(shí)，主管部門將分別公布當(dāng)前平均報(bào)價(jià)，根據(jù)平均報(bào)價(jià)提高或降低報(bào)價(jià)。直至下午3時(shí)報(bào)價(jià)截止后，最終確定中簽人。

后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)可能更趨激烈

此前，汽車行業(yè)分析人士曾針對(duì)相關(guān)部門提出無法查詢參與車牌競(jìng)拍的總?cè)藬?shù)，同時(shí)質(zhì)疑為何不公布最高競(jìng)拍價(jià)格。對(duì)此，廣州市產(chǎn)權(quán)交易所的解釋是，競(jìng)價(jià)人數(shù)屬于“機(jī)密數(shù)據(jù)”，不對(duì)外公布。但這一“機(jī)密數(shù)據(jù)”隨后又被廣州產(chǎn)權(quán)交易所于晚間發(fā)布。

但是，這仍然令首次參加競(jìng)拍的市民深感不適。有市民反映，看不到實(shí)時(shí)更新的價(jià)格變化，也不清楚競(jìng)拍總?cè)藬?shù)，使得這場(chǎng)車牌競(jìng)拍無異于沒有任何參考項(xiàng)的“賭博”，過程相當(dāng)難熬。一位參加競(jìng)拍的廣州市民告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，報(bào)價(jià)太高怕花冤枉錢，太低又怕中不了，令人備感糾結(jié)。

有市民認(rèn)為，隨時(shí)了解競(jìng)拍人數(shù)，就是想估算大致的中標(biāo)比例，以標(biāo)出合理價(jià)格。

分析人士稱，廣州實(shí)施的《試行辦法》是北京搖號(hào)與上海拍牌的混合體，但是根據(jù)上海經(jīng)驗(yàn)，競(jìng)價(jià)系統(tǒng)可以看到競(jìng)價(jià)總?cè)藬?shù)，且競(jìng)價(jià)者可實(shí)時(shí)看到中標(biāo)金額和投標(biāo)人數(shù)的變動(dòng)，并可修改出價(jià)。所以，競(jìng)價(jià)人數(shù)和實(shí)時(shí)價(jià)格顯然是可以公開也有先例的，廣州的措施令人有些不解。

有分析認(rèn)為，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于首月的搖號(hào)和競(jìng)拍都處于觀望狀態(tài)，后續(xù)兩種方式的競(jìng)爭(zhēng)可能都將更趨激烈。在27日舉行的廣州車牌首次搖號(hào)中，分4次搖出了5460個(gè)新的中小客車指標(biāo)。其中，個(gè)人中小客車普通車搖號(hào)共抽出4800個(gè)名額，單位普通車共抽出654個(gè)名額。本次搖號(hào)設(shè)置新能源車個(gè)人指標(biāo)960個(gè)，單位指標(biāo)130個(gè)，但是只分別收到170個(gè)和16個(gè)申請(qǐng)，因此新能源車的申請(qǐng)者全部中簽。