每經(jīng)編輯 王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

來(lái)自5月最新的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)普遍低迷，消費(fèi)需求不旺的背景下，細(xì)分市場(chǎng)仍然出現(xiàn)了以家用轎車(chē)為主的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張的亮色，其中高端A級(jí)車(chē)市場(chǎng)（即A+級(jí)車(chē)）已出現(xiàn)連續(xù)4年上升。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)呈現(xiàn)多元化和個(gè)性化的趨勢(shì)，功能化車(chē)型開(kāi)始崛起。數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，SUV車(chē)型銷(xiāo)售共計(jì)76.04萬(wàn)輛，同比增28.08%，“利潤(rùn)奶牛”形象日漸成型。此外，MPV以其舒適性和多功能性贏得越來(lái)越多的消費(fèi)者的青睞，被很多車(chē)企視為下一個(gè)最具發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場(chǎng)。

汽車(chē)市場(chǎng)功能性需要的增強(qiáng)，正在推進(jìn)MPV細(xì)分市場(chǎng)的崛起，并被很多車(chē)企視為下一個(gè)最具發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場(chǎng)。

全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企MPV的總銷(xiāo)量為42588輛，同比增長(zhǎng)9.3%；今年前5個(gè)月，MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量為22.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變給MPV市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有的商機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雖然2008年我國(guó)MPV市場(chǎng)受金融危機(jī)影響有所下滑，成為當(dāng)年表現(xiàn)最差的乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，但在隨后的2009和2010年，MPV市場(chǎng)持續(xù)增加。

不愿具名的汽車(chē)業(yè)資深評(píng)論員認(rèn)為，隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求日趨多樣化，MPV正在以其舒適性和多功能性贏得越來(lái)越多的消費(fèi)者的青睞，未來(lái)幾年內(nèi)，MPV細(xì)分市場(chǎng)有望成為繼轎車(chē)和SUV之后的又一增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉也認(rèn)為，MPV大量進(jìn)入家用領(lǐng)域這一趨勢(shì)很快就會(huì)顯現(xiàn)。

MPV或復(fù)制SUV熱銷(xiāo)

根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)，今年5月，銷(xiāo)量排名前十位的MPV品牌依次為菱智、景逸、別克GL8、瑞風(fēng)、森雅、途安、帥克、NV200、逸致和閣瑞斯，其銷(xiāo)量分別為5600輛、5511輛、4917輛、4751輛、2884輛、2783輛、2617輛、2134輛、1730輛和1687輛。5月，這十個(gè)品牌共銷(xiāo)售3.46萬(wàn)輛，占MPV銷(xiāo)售總量的85.86%。

今年前5個(gè)月，銷(xiāo)量排名前十位的MPV品牌依次為景逸、菱智、別克GL8、瑞風(fēng)、森雅、途安、帥克、奧德賽、普利馬和NV200，分別銷(xiāo)售3.01萬(wàn)輛、2.82萬(wàn)輛、2.59萬(wàn)輛、2.28萬(wàn)輛、1.74萬(wàn)輛、1.36萬(wàn)輛、1.31萬(wàn)輛、0.99萬(wàn)輛、0.90萬(wàn)輛和0.80萬(wàn)輛。與去年同期相比，除別克GL8和瑞風(fēng)之外，其他品牌均呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中以菱智和途安的增速最為搶眼。

與SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)類(lèi)似特征的是，MPV市場(chǎng)的品牌集中度進(jìn)一步提升。今年前5個(gè)月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售17.80萬(wàn)輛，占MPV銷(xiāo)售總量的86.03%。

MPV潛力看好，以東風(fēng)本田這一主銷(xiāo)SUV車(chē)型的廠商也開(kāi)始覬覦這個(gè)市場(chǎng)。東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪曾表示，MPV細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)成為下一個(gè)高增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)。對(duì)于這一說(shuō)法，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉表示，不完全認(rèn)同，“MPV的用途畢竟和SUV有所區(qū)別”。但是，他對(duì)MPV市場(chǎng)的發(fā)展前景仍然看好。

“除了單位用車(chē)和商務(wù)用車(chē)外，越來(lái)越多的家庭用車(chē)開(kāi)始瞄準(zhǔn)MPV，因其空間夠大、舒適性好，對(duì)于家庭觀念越來(lái)越重的中青年來(lái)說(shuō)非常適用。”蘇暉對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“MPV進(jìn)入家用車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)，在兩年前就已十分明顯，相信不久后，會(huì)很快形成一種潮流。”

不愿具名的汽車(chē)業(yè)資深評(píng)論員對(duì)記者表示，一方面，我國(guó)的一線城市以及某些消費(fèi)能力旺盛的二線城市，現(xiàn)在已經(jīng)步入增換購(gòu)的階段，而MPV的特質(zhì)在很大程度上正好能滿(mǎn)足這部分人群的需求；另一方面，近幾年的“持續(xù)高溫”之后，SUV已然步入平和的理性消費(fèi)期，對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的任務(wù)就是布局下一個(gè)極具增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，MPV或是其中的一個(gè)選擇。

日系廠商布局

MPV市場(chǎng)進(jìn)入預(yù)熱階段，蘇暉表示，相對(duì)國(guó)外成熟的MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)目前亟待解決的問(wèn)題包括，產(chǎn)品制造的精致程度欠佳、產(chǎn)品系列相對(duì)淡薄等。

各大汽車(chē)廠家也意識(shí)到了這些問(wèn)題。鑒于國(guó)產(chǎn)高端MPV市場(chǎng)產(chǎn)品的稀缺、市場(chǎng)潛力仍有待充分挖掘，東風(fēng)本田日前在深港澳車(chē)展上發(fā)布了首款高端MPV艾力紳，成為三大日系品牌首款在華國(guó)產(chǎn)的高端MPV車(chē)型。

據(jù)悉，艾力紳的售價(jià)區(qū)間為28.38萬(wàn)元至31.98萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年7月初在全國(guó)上市。東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪對(duì)于艾力紳的市場(chǎng)表現(xiàn)很有信心，他表示，和進(jìn)口MPV相比，艾力紳的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，而且性?xún)r(jià)比高。

“東風(fēng)本田希望艾力紳能夠成為MPV市場(chǎng)中的CR-V。”劉洪對(duì)此直言不諱。

此前，國(guó)產(chǎn)高端商務(wù)車(chē)領(lǐng)域被上海通用別克GL8和奧德賽常年把持。東風(fēng)本田總經(jīng)理水野泰秀坦言，艾力紳會(huì)以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)面對(duì)GL8。據(jù)他透露，艾力紳的銷(xiāo)量目標(biāo)是每月2000輛。

為了推進(jìn)MPV市場(chǎng)的上下通吃，水野泰秀也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，艾力紳會(huì)在上攻商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，下探家用MPV市場(chǎng)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，國(guó)產(chǎn)高端MPV市場(chǎng)產(chǎn)品稀缺，市場(chǎng)潛力仍有待充分挖掘。伴隨著東風(fēng)本田艾力紳的推出，據(jù)悉，未來(lái)東風(fēng)本田還將引入一款面向年輕消費(fèi)群體的MPV，即Concept-S?？梢钥隙ǖ氖牵贛PV細(xì)分市場(chǎng)上，會(huì)有更多的“攪局者”加入進(jìn)來(lái)，熾熱的競(jìng)爭(zhēng)局面指日可待。

·市場(chǎng)動(dòng)向

降價(jià)成5月車(chē)市主旋律

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，5月份全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格以降為主，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)與進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格雙雙走低。

5月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格較上月下降0.53%，創(chuàng)今年以來(lái)單月最大降幅，較去年同期下降1.14%，乘用車(chē)成為拉動(dòng)價(jià)格下降的主要因素。乘用車(chē)價(jià)格整體走低，環(huán)比下降1.05%，同比下降1.71%，環(huán)比降幅自2010年6月下降1.66%之后，再次超過(guò)1%。

在細(xì)分車(chē)型中，基本型、運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)與微型客車(chē)價(jià)格分別較上月下降0.08%、1.98%和1.22%，較去年同期分別下降1.18%、2.45%和1.70%。

商用車(chē)價(jià)格總體略升，環(huán)比上漲0.10%，比去年同期價(jià)格下降0.50%。其中，商用客車(chē)價(jià)格小幅走高，環(huán)比上漲0.26%，比去年同期下降1.28%；細(xì)分車(chē)型中，輕型客車(chē)價(jià)格環(huán)比與同比分別上漲0.08%和0.25%，大型客車(chē)價(jià)格環(huán)比上漲0.29%，同比下降1.79%；

商用貨車(chē)價(jià)格波動(dòng)下行，環(huán)比下降0.06%，比去年同期上漲0.66%；細(xì)分車(chē)型中，中型、重型貨車(chē)價(jià)格分別較上月下降0.72%和0.04%，同比漲幅分別為－0.48%和1.00%，輕型貨車(chē)價(jià)格環(huán)比與同比分別上漲1.68%和2.15%。

5月份，進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格小幅下降，環(huán)比下降0.19%，比去年同期價(jià)格下降2.37%。其中，進(jìn)口轎車(chē)價(jià)格環(huán)比與同比分別下降1.34%和5.24%，進(jìn)口越野車(chē)價(jià)格環(huán)比與同比分別上漲0.97%和0.59%。預(yù)計(jì)后期，汽車(chē)價(jià)格將隨供需矛盾進(jìn)一步加劇而繼續(xù)穩(wěn)中走低。

（作者為國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心 程曉東）