2012年北京國(guó)際車(chē)展上，華泰汽車(chē)將攜國(guó)內(nèi)首款中高級(jí)柴油轎車(chē)B11、運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)B21、豪華商務(wù)SUV寶利格、國(guó)際經(jīng)典車(chē)型圣達(dá)菲、“越野特種兵”特拉卡共11款車(chē)型隆重亮相。在眾多汽車(chē)企業(yè)展出的令人眼花繚亂的新車(chē)中，華泰一系列柴油乘用車(chē)以及清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)引起了媒體和公眾的極大興趣。

在汽油售價(jià)進(jìn)入8元時(shí)代，而混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)閮r(jià)格高或者技術(shù)不成熟而難以普及之際，擁有一輛更加節(jié)能環(huán)保的柴油車(chē)成為人們的夢(mèng)想，多年來(lái)一直積極倡導(dǎo)并努力實(shí)踐乘用車(chē)柴油化的華泰汽車(chē)有望在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

華泰吹響柴油車(chē)集結(jié)號(hào)

本屆北京車(chē)展上，華泰汽車(chē)共展出11款車(chē)型，其中，寶利格柴油版在車(chē)展期間上市，B11青花瓷版、寶力格尊享版、B11尊享版車(chē)型都是首次亮相。此外，華泰還帶來(lái)了OED自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)以及歐意德5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3臺(tái)變速器和2臺(tái)動(dòng)力總成。

借助完全自主開(kāi)發(fā)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，華泰汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)全系換“芯”，從參展陣容不難看出，華泰汽車(chē)可以說(shuō)是所有參展廠(chǎng)商中乘用車(chē)柴油化最為徹底的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。

車(chē)展期間上市的寶利格柴油版搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是華泰汽車(chē)乘用車(chē)柴油化戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用意大利VM技術(shù)，融合了CRDI高壓共軌柴油直噴技術(shù)、VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)和EGR三大核心技術(shù)，最大功率達(dá)到110Kw，最大扭矩達(dá)到310N.m。

該發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗降低30%，長(zhǎng)距離行駛時(shí)，同樣油耗相當(dāng)于多行駛40%的里程；這款清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也更加環(huán)保，其二氧化碳排放比汽油機(jī)低25%，微粒排放減少99%，氧化氮排放減少98%；它的動(dòng)力也更為強(qiáng)勁，其扭矩比汽油機(jī)高出50%，在低轉(zhuǎn)速的情況下也可輕松加速，但噪音遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一般的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。工信部公布的車(chē)型綜合油耗中，搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的華泰圣達(dá)菲百公里油耗僅為6.2L，大大低于同級(jí)別的其他SUV車(chē)型。

能耗限值標(biāo)準(zhǔn)提高華泰汽車(chē)獨(dú)辟蹊徑

華泰汽車(chē)努力實(shí)踐的乘用車(chē)柴油化戰(zhàn)略逐漸成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的重要路線(xiàn)。今年1月1日起實(shí)施的 《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》GB27999-2011將極大的推進(jìn)中國(guó)乘用車(chē)柴油化進(jìn)程，也讓長(zhǎng)期致力于推動(dòng)乘用車(chē)柴油化的華泰汽車(chē)看到了努力的方向。

該標(biāo)準(zhǔn)旨在推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)革新，進(jìn)一步降低乘用車(chē)單車(chē)燃料消耗水平，使我國(guó)乘用車(chē)平均燃料消耗量水平在2015年下降至7L/100Km左右，對(duì)應(yīng)二氧化碳排放約為167g/km。

為了降低平均能耗，汽車(chē)企業(yè)除了要加大小排量車(chē)型的生產(chǎn)比例意外，最根本的還是采用更加清潔環(huán)保的技術(shù)，清潔柴油技術(shù)已經(jīng)被歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐證明是一條理想的技術(shù)路線(xiàn)。

華泰汽車(chē)引進(jìn)歐洲最先進(jìn)柴油動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)，并增加自主開(kāi)發(fā)和改進(jìn)，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯投資上百億建立了華泰汽車(chē)工業(yè)園，已形成30萬(wàn)臺(tái)清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、45萬(wàn)臺(tái)AT自動(dòng)變速器的生產(chǎn)線(xiàn)，并已經(jīng)批量化投產(chǎn)，為華泰汽車(chē)的轎車(chē)、SUV全系列配套，并且為國(guó)內(nèi)眾多自主品牌搭載、配套。

華泰汽車(chē)從世界領(lǐng)先的歐洲VM公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并加以開(kāi)發(fā)、改進(jìn)，終于獨(dú)立掌握了柴油機(jī)技術(shù)，建成了亞洲最大、技術(shù)最先進(jìn)的乘用車(chē)柴油平臺(tái)生產(chǎn)基地。還同步引進(jìn)了世界知名變速器生產(chǎn)企業(yè)ZF的4速、6速多款A(yù)T自動(dòng)變速器，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)珠聯(lián)璧合，形成黃金搭配，使得柴油乘用車(chē)與同排量汽油機(jī)相比，可實(shí)現(xiàn)節(jié)油30%、減少二氧化碳排放25%，動(dòng)力提升50%，實(shí)現(xiàn)了低油耗、高動(dòng)力的完美結(jié)合。

華泰汽車(chē)積極備戰(zhàn)柴油車(chē)藍(lán)海大有可為

值得注意的是，相比傳統(tǒng)汽油車(chē)市場(chǎng)的一片紅海，柴油車(chē)市場(chǎng)仍是浩瀚的藍(lán)海。隨著中國(guó)的能源和環(huán)境壓力越來(lái)越大，汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)這片藍(lán)海的步伐越來(lái)越快。

根據(jù)中國(guó)石油協(xié)會(huì)發(fā)布的《2011年中國(guó)石油藍(lán)皮書(shū)》，2011年我國(guó)的石油對(duì)外依存度超過(guò)55%，已越過(guò)安全警戒線(xiàn)。從國(guó)家能源安全來(lái)看，減少石油對(duì)外依存度已是箭在弦上。

前幾年呼聲很高的電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)業(yè)化的道路還非常漫長(zhǎng)。未來(lái)5到10年的節(jié)能減排，主要還是要依靠傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的挖潛、混動(dòng)車(chē)和代用燃料上。

華泰汽車(chē)為柴油化時(shí)代的到來(lái)做好了充分準(zhǔn)備，打造了一個(gè)柴油化產(chǎn)業(yè)鏈：從1.0、1.2、1.4、1.5、2.0、2.5、2.8到3.0升的全系列柴油機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力性能優(yōu)良、噪音低、適用性廣泛等優(yōu)點(diǎn)，并可從歐四提升到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

華泰汽車(chē)從2006年起，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯康巴什新區(qū)建起了占地2000余畝，建筑面積60000平方米，堪稱(chēng)亞洲最大、最先進(jìn)的清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速箱生產(chǎn)基地。到“十二五”末發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的產(chǎn)銷(xiāo)將雙雙突破50萬(wàn)臺(tái)。

整車(chē)從原有的華泰圣達(dá)菲、華泰特拉卡到自主開(kāi)發(fā)的中高級(jí)柴油轎車(chē)B11、首款豪華商用SUV寶利格，手動(dòng)擋、自動(dòng)檔配置齊全，智能化配置應(yīng)有皆有。還緊鑼密鼓地與馬來(lái)下寶騰汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)合資，導(dǎo)入寶騰A0級(jí)多款車(chē)型，資源和技術(shù)互換，共同拓展全球市場(chǎng)。

本屆北京國(guó)際車(chē)展上，節(jié)能汽車(chē)的風(fēng)頭日漸強(qiáng)勁，乘用車(chē)柴油化春潮萌動(dòng)。一個(gè)以乘用車(chē)柴油化為特色的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，已經(jīng)吹響了柴油車(chē)的集結(jié)號(hào)，向夢(mèng)想闊步前行！