４月２５日北京車展正式開幕。４月２３日和２４日是新聞日，只對(duì)媒體開放。在過去兩天的媒體日里，上百場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)扎堆舉行，跨國車企及國內(nèi)車企巨頭紛紛亮相，上千輛展車及汽車模特華麗登場(chǎng)，把北京車展烘托得火爆異常，看不出一點(diǎn)車市疲軟的跡象。

　　經(jīng)過十幾年的高歌猛擊，中國車市自２０１１年開始告別一路狂飆，進(jìn)入平穩(wěn)增長階段。今年一季度，國內(nèi)車市表現(xiàn)疲軟，出現(xiàn)多年未見的同比環(huán)比雙下降。

　　中國已經(jīng)連續(xù)３年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和汽車消費(fèi)市場(chǎng)，并進(jìn)入穩(wěn)步增長階段。中國車市的巨大商機(jī)和未來前景，帶旺了中國的汽車會(huì)展業(yè)。北京車展作為中國最高級(jí)別的車展盛會(huì)，吸引了眾多跨國汽車公司和國內(nèi)汽車企業(yè)踴躍參展。

　　有記者問廣汽集團(tuán)董事長張房有怎么看待本屆北京車展。張房有認(rèn)為，可以用規(guī)模大、檔次高、人氣旺來概括。

　　本屆北京車展，展覽總面積達(dá)２３萬平方米，創(chuàng)北京車展歷史上展會(huì)規(guī)模的新紀(jì)錄，已經(jīng)可以和全球車展面積最大的法蘭克福車展相媲美。許多跨國汽車公司展臺(tái)的設(shè)計(jì)和國際頂級(jí)車展一模一樣。同臺(tái)競(jìng)技的國內(nèi)汽車企業(yè)展臺(tái)也不比跨國汽車的差。不論展臺(tái)設(shè)計(jì)水平還是展車水平，檔次都很高。而且人氣比國外頂級(jí)車展要旺得多。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長、本屆北京車展組委會(huì)秘書長王俠對(duì)新華社記者說，全球所有汽車跨國公司全部參加本屆北京車展，都將本屆車展定位為最重要的全球Ａ級(jí)車展。這些跨國汽車公司的負(fù)責(zé)人也紛紛來到北京助陣，除了為新車揭幕，還接受采訪，大談對(duì)華戰(zhàn)略。國內(nèi)汽車企業(yè)高管幾乎全數(shù)出席。

　　本屆北京車展，自主品牌汽車成為最大亮點(diǎn)。主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一是展臺(tái)規(guī)模大。過去自主品牌的展臺(tái)規(guī)模都很小，而現(xiàn)在自主品牌展臺(tái)規(guī)模和布展水平都不亞于外國品牌，逐步出現(xiàn)了國際車企的雛形。

　　二是自主品牌新車發(fā)布多。本屆北京車展全球首發(fā)車１２０臺(tái)，其中跨國公司全球首發(fā)車３６輛，自主品牌８４輛，這些首發(fā)新車，既有傳統(tǒng)能源汽車如吉利的全球鷹ＳＵＶＧＸ７、東風(fēng)裕隆發(fā)布的納智捷?。停幔螅簦澹颉。茫牛系龋€有比亞迪的第二代雙模插電式混合動(dòng)力汽、東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰純電動(dòng)概念車。北京車展成為自主品牌的主舞臺(tái)。

　　三是合資自主品牌汽車集中亮相。車展前后，東風(fēng)本田的思銘和東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰相繼上市并參展，再加上廣汽本田的理念Ｓ１和上汽通用五菱的寶駿６３０，本屆北京車展展出的合資自主品牌轎車達(dá)到４款之多。

　　四是自主品牌汽車廠家在車展上首次發(fā)布新技術(shù)。以往車展，自主品牌只是展出新車型，發(fā)布汽車新技術(shù)的主要是跨國車企。而本屆北京車展，自主品牌汽車也開始發(fā)布自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的新技術(shù)。本屆北京車展，比亞迪除了發(fā)布新車型，還發(fā)布了最新的遙控汽車技術(shù)、第２代雙模汽車技術(shù)以及充電技術(shù)等。

（來源：新華網(wǎng)）