⊙蔣芳

2012年伊始，通用汽車迎來了其與合資企業(yè)在華合作的第15個(gè)年頭，也是通用汽車啟動(dòng)在華設(shè)計(jì)研發(fā)的第15個(gè)年頭。汽車研發(fā)向中國轉(zhuǎn)移已成不可逆轉(zhuǎn)之勢，而美國通用汽車，則早已占盡先機(jī)。

目前，通用汽車在華擁有泛亞（上海）汽車技術(shù)中心和柳州分公司兩個(gè)乘用車研發(fā)中心，上汽通用五菱微車研發(fā)中心和一汽通用商用車工程及研發(fā)中心。

從1998年上市的第一款別克“新世紀(jì)”開始，到2010年第一款完全自主研發(fā)車型“新賽歐”的面世，泛亞汽車技術(shù)中心完成了從簡單的本土化適應(yīng)性開發(fā)到擁有自主研發(fā)能力的轉(zhuǎn)變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去的15年中，泛亞汽車技術(shù)研究中心成功的研發(fā)并推出了40多款車型。

通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示：“泛亞汽車技術(shù)中心一直是通用汽車在華的重要戰(zhàn)略組成部分，尤其是對于通用汽車在華新車的設(shè)計(jì)開發(fā)，起著至關(guān)重要的作用。”

而今天，當(dāng)豐田、福特等跨國車企把全球的研發(fā)能力轉(zhuǎn)化為在中國市場的現(xiàn)實(shí)競爭力的時(shí)候，美國通用汽車已經(jīng)將前瞻技術(shù)研發(fā)中心放到了中國。

據(jù)了解，通用汽車前瞻技術(shù)研發(fā)中心（上海）于2009年開建，這是除北美以外，通用汽車第二個(gè)全球前瞻技術(shù)研發(fā)中心，僅建設(shè)投資就達(dá)2.5億美元。其一期工程已于2011年9月落成，二期也在建設(shè)之中，將于今年下半年建成使用。

前瞻技術(shù)科研中心由通用汽車中國科學(xué)研究院、車輛工程實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)動(dòng)力總成工程實(shí)驗(yàn)室以及前瞻設(shè)計(jì)中心四個(gè)主要技術(shù)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)共同組成。其中，中國科學(xué)研究院將成為通用全球第二大的研發(fā)中心。而此前，通用全球12個(gè)研發(fā)中心中，德國研發(fā)中心是第二大。

業(yè)內(nèi)人士分析道：“作為產(chǎn)品功能定位的泛亞和上汽通用五菱技術(shù)中心，更多的是沖產(chǎn)品的層面去研發(fā)，而不會(huì)開發(fā)新技術(shù)、超前技術(shù)。前瞻技術(shù)中心則彌補(bǔ)了這一空缺。”

這一說法得到了通用汽車中國科學(xué)研究院院長杜江凌博士的支持，他表示，前瞻技術(shù)科研中心初期研究重點(diǎn)為輕質(zhì)材料（譬如鎂）和電池這兩大極具前景的領(lǐng)域，從而提高下一代電動(dòng)汽車和其他先進(jìn)技術(shù)汽車的能效。

杜江凌還進(jìn)一步透露：“中國鎂礦資源豐富，未來鎂合金在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的應(yīng)用研究將主要由中國的前瞻技術(shù)中心完成。同時(shí)，通用汽車下一代電動(dòng)車的動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)，也將由中國承擔(dān)。”

據(jù)了解，通用汽車2012年在全球?qū)π庐a(chǎn)品和新技術(shù)的投入達(dá)80億美元，而中國所占的比例將會(huì)比以往有所上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2011年一年，通用汽車就在華投放了12款全新車型，未來4年，通用汽車還將陸續(xù)投放近50款新車。

（作者系汽車業(yè)資深觀察人士）