亚洲狠狠,一级黄色大片,日韩在线第一区视屏,韩国作爱视频久久久久,亚洲欧美国产精品专区久久,青青草华人在线视频,国内精品久久影视免费

每日經(jīng)濟(jì)新聞
汽車

每經(jīng)網(wǎng)首頁(yè) > 汽車 > 正文

公務(wù)車采購(gòu)新政利好自主品牌 合資B級(jí)車面臨出局

2011-12-09 02:10:32

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海

“12月中旬第一批公務(wù)車采購(gòu)上榜名單將揭示,政策執(zhí)行嚴(yán)厲的話,合資品牌車型將無(wú)緣這份采購(gòu)名單。”日前全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)語(yǔ)出驚人。

這個(gè)論斷來(lái)自于公務(wù)車改革的一紙公文。11月底,國(guó)家工信部發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》,規(guī)定“一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.8升,價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元。”這份關(guān)于公務(wù)車采購(gòu)的新政策被業(yè)界稱為“雙18”新政。

饒達(dá)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“雙18”新政限制公車采購(gòu)比較明顯的一閘,淘汰了合資企業(yè)眾多有競(jìng)爭(zhēng)力的B級(jí)車。另外一道限制合資企業(yè)的“暗閘”,是新政中規(guī)定 “近兩年企業(yè)研究開發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均不低于3%”。

乘聯(lián)會(huì)表示,目前國(guó)內(nèi)合資企業(yè)都達(dá)不到細(xì)則規(guī)定的這個(gè)申報(bào)目錄企業(yè)的條件,因此公務(wù)車新政實(shí)施后將明顯增加對(duì)自主品牌企業(yè)的采購(gòu)數(shù)量。

公車采購(gòu)洗牌

“‘雙18’新政將帶來(lái)公車采購(gòu)市場(chǎng)的洗牌效應(yīng),即豪華車無(wú)緣公車采購(gòu),合資品牌車型還有機(jī)會(huì),自主品牌將迎來(lái)新機(jī)遇。”獨(dú)立分析師張志勇對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

雖然目前沒(méi)有官方數(shù)字顯示公務(wù)車的車型結(jié)構(gòu),但是來(lái)自某網(wǎng)站的一份在線調(diào)查顯示,網(wǎng)友印象中最常見(jiàn)的公車品牌,“奧迪”占比最高,占56.8%,其次是“大眾”品牌,占比29.6%;“奔馳”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的選擇,人們印象中的國(guó)產(chǎn)品牌公務(wù)車只有“紅旗”。

而日前一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍的公開言論也證明這一調(diào)查的準(zhǔn)確度。他透露,“政府公務(wù)車在奧迪目前總銷量中所占的比重接近20%,奧迪更是在政府公務(wù)車中占據(jù)極大份額。”

“雙18”新政實(shí)施后,或?qū)⑿婧廊A車品牌在公務(wù)車采購(gòu)領(lǐng)域告終。

新華信汽車分析師金永生對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō),公車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)提高之后,一些合資品牌的B級(jí)車很難滿足采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn),豪華車品牌想降低身價(jià)也是難上加難。

上海的一位奔馳經(jīng)銷商人士也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“豪華車廠商不會(huì)推出更低價(jià)格的車型,這對(duì)品牌沒(méi)有好處,因此豪華車將不會(huì)參與政府采購(gòu)。”

但是,公務(wù)車市場(chǎng)仍然是重要的“蛋糕”,豪華車商并不愿意輕言放棄。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前奧迪確實(shí)生產(chǎn)不出18萬(wàn)元的B級(jí)轎車,“但未來(lái)我們或者會(huì)有一些改變”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從市場(chǎng)反饋觀察到,在“雙18”新規(guī)實(shí)施之后,B級(jí)車的政府采購(gòu)將面臨洗牌,日系合資企業(yè)一直身處B級(jí)車型市場(chǎng)的主流陣營(yíng),但在車型排量上主要以2.0L和2.4L的排量為主,價(jià)格上也都偏高,基本不能滿足政府采購(gòu)的需求,美系和德系合資企業(yè)在排量上符合,但價(jià)位上同樣面臨障礙。

例如,目前市場(chǎng)上的主流B級(jí)車陣營(yíng)中,大眾旗下的昊銳、新帕薩特兩款車型,雖然搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),但其官方售價(jià)基本在19萬(wàn)元以上,僅有昊銳1.8TSI手動(dòng)智雅版勉強(qiáng)符合標(biāo)準(zhǔn),日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、別克君威、起亞K5、現(xiàn)代新索納塔、馬自達(dá)6睿翼等車型,其最低排量均為2.0L,不符合采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

本報(bào)記者向多家汽車企業(yè)咨詢也確定這樣的判斷和分析,多位廠家表示會(huì)調(diào)整方案推出適合符合政府采購(gòu)的車型。

上海大眾相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,“帕薩特向來(lái)是政府采購(gòu)的重點(diǎn)車型,但新帕薩特價(jià)格則高于18萬(wàn)以上。廠家將會(huì)調(diào)整新帕薩特的配置,正制訂方案推出符合政府采購(gòu)的車型,值得注意的帕薩特領(lǐng)馭將繼續(xù)同步銷售,滿足公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。”

合資車企受限研發(fā)投入低

在饒達(dá)看來(lái),“雙18”新政之所以限制了大批合資品牌車型,另一個(gè)重要原因在于沒(méi)有一家合資企業(yè)能滿足在技術(shù)研發(fā)上的投資要求。

在新政中,對(duì)采購(gòu)車輛的汽車生產(chǎn)企業(yè)要求有三,其中一條就是具備持續(xù)的整車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品改進(jìn)能力,設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu),近兩年企業(yè)研究開發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均不低于3%。

饒達(dá)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“嚴(yán)格看來(lái),目前合資企業(yè)都達(dá)不到細(xì)則規(guī)定的這個(gè)申報(bào)目錄企業(yè)的條件”。他舉例說(shuō),以重視技術(shù)研發(fā)投入的某合資企業(yè)為例,其2010年的營(yíng)業(yè)額在一兩千億元的規(guī)模,按照3%比例計(jì)算,研發(fā)投入要高達(dá)30億至60億元,顯然是達(dá)不到的。

“對(duì)于自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō),5%是自主品牌企業(yè)中投入研發(fā)中比較正常的費(fèi)用,因此自主品牌企業(yè)基本都符合這一要求。”饒達(dá)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》。

事實(shí)上,業(yè)內(nèi)人士解讀“雙18”新政是為政府公車采購(gòu)轉(zhuǎn)向自主品牌企業(yè)而“量身定做”,是政府部門自上而下要求提升自主品牌車型在政府公務(wù)車采購(gòu)中的比例。

此前,2009年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》一文就明確提出,公務(wù)用車向自主品牌傾斜,“從2009年開始各級(jí)政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車,自主品牌汽車所占比例不得低于50%”。但是因?yàn)槿狈?zhí)行細(xì)則,導(dǎo)致這一鼓勵(lì)采購(gòu)自主品牌的政策成為一紙空文。

據(jù)報(bào)道,國(guó)內(nèi)如奇瑞、吉利、比亞迪等汽車廠商都很難在公務(wù)車采購(gòu)中獲得太多實(shí)利。以奇瑞為例,2009年奇瑞汽車在政府采購(gòu)市場(chǎng)銷售3400余輛,只比2008年增長(zhǎng)0.4%,僅占2009年政府采購(gòu)總量的約2.3%。因此,“雙18”新政對(duì)自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō),將成為一項(xiàng)新利好。

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

0

0