每經(jīng)記者 伍雨石 梅東哲 發(fā)自北京
　　
　　日前，廣汽集團(tuán)和三菱汽車簽署合資備忘錄，雙方將按照50：50的比例組建新的合資公司。11月8日，日本三菱東京本社公關(guān)部負(fù)責(zé)人井上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，預(yù)計(jì)明年6月新的合資公司將會正式成立，目前三菱投資金額還無法確定。不過廣汽方面表示，目前還沒有具體的時間表。
　　
　　新合資公司成立之后，三菱將第一次把在華合資公司的股權(quán)比例提升至50%。井上解釋說，三菱希望掌控的是合資公司的經(jīng)營權(quán)，并可以根據(jù)自己的意愿生產(chǎn)或者導(dǎo)入新的車型。
　　
　　此時，三菱在華的另一個合作伙伴、三菱持有25%股份的東南汽車也成為行業(yè)焦點(diǎn)，東南汽車副總經(jīng)理羅德潤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示，不擔(dān)心三菱的在華戰(zhàn)略偏向廣汽，三菱與東南汽車的合作將維持不變。

　　三菱強(qiáng)烈渴望在華話語權(quán)
　　
　　當(dāng)業(yè)界還在猜測廣汽長豐此前忽然停牌的真正原因時，三菱已經(jīng)以閃電般的速度與廣汽集團(tuán)簽署了合資備忘錄，雖然三菱方面的出資金額還沒有確定，但當(dāng)?shù)孛襟w稱投資額可能達(dá)到數(shù)億元人民幣。據(jù)稱，按照計(jì)劃，新的合資公司在2011年6月份正式成立后，將于2012年7月正式進(jìn)行生產(chǎn)。
　　
　　三菱汽車進(jìn)入中國市場已經(jīng)多年，但與其他進(jìn)入中國市場的日系汽車企業(yè)相比，三菱在華的實(shí)際話語權(quán)極少，這也被認(rèn)為是三菱在華一直難有作為的原因。
　　
　　三菱汽車公司總裁益子修此前曾多次提出：“如果能夠在中國擁有50%投資比例的合資公司，那么三菱就可以根據(jù)自己的判斷生產(chǎn)以及引進(jìn)新車型。”
　　
　　并且益子修公開表明：“對等股權(quán)的合作對象不管是現(xiàn)有合作伙伴還是新的合作伙伴，得到雙方的認(rèn)可才是最重要的，這個合作對象三菱將在2010年之內(nèi)作出決定。”
　　
　　由此可見三菱對中國市場的重視以及對進(jìn)一步開拓中國市場的迫不及待，同時也表明了三菱目前最迫切需要的東西——在中國開展業(yè)務(wù)的話語權(quán)。
　　
　　此前在廣汽長豐中，三菱所占的股份比例只有14.59%，在東南三菱之中也只持有25%的股份，由于出資比例較低，在合資公司中不能完全按照自己的意愿做出產(chǎn)品規(guī)劃，也無法左右其他重要決定。而如果提升了持股比例，三菱就能夠在更大程度上掌控合資公司。
　　
　　此次與廣汽集團(tuán)簽署合資備忘錄，三菱在華獲得更多話語權(quán)的夢想終于有望變成現(xiàn)實(shí)。益子修在11月6日對媒體表示，希望擴(kuò)充早期的生產(chǎn)能力和營銷網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是在世界最大的汽車市場東山再起。

　　合資項(xiàng)目尚未上報(bào)發(fā)改委
　　
　　廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、董事會秘書盧颯表示，合資公司具體的成立時間還沒有確定下來，“明年6月份只是一個雙方在談的時間，所有工作都得等廣汽長豐完全退市后再說，而廣汽長豐6月份能不能退市還不一定。”
　　
　　關(guān)于合資公司未來的產(chǎn)品規(guī)劃，行業(yè)分析人士預(yù)測，合資公司將依托長豐現(xiàn)有的生產(chǎn)線，主推SUV車型。
　　
　　而井上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，與廣汽的合資公司將會以SUV為主，明年6月份將成立新的公司，工廠就設(shè)在之前與廣汽長豐合資建廠的長沙，預(yù)計(jì)之前的8萬輛產(chǎn)能短時間內(nèi)不會改變，全部用來生產(chǎn)SUV。
　　
　　對此，盧颯說，“目前還在協(xié)商，現(xiàn)在的消息是會保留SUV項(xiàng)目。”盧颯表示，整個項(xiàng)目不可能像三菱方面所表示得那樣確鑿，她說：“合資公司所有的項(xiàng)目都要上報(bào)發(fā)改委批準(zhǔn)，現(xiàn)在我們還沒有向發(fā)改委申報(bào)。”
　　
　　廣汽長豐副總、三菱營銷事業(yè)部營銷總監(jiān)胡清林也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，目前廣汽方面和三菱只是簽訂了一個備忘錄，很多具體的細(xì)節(jié)還沒有最終確定下來。他介紹，目前廣汽長豐內(nèi)部一切工作都還在按部就班地有序進(jìn)行。
　　
　　廣汽長豐相關(guān)人士也表示，目前高層尚未向員工透露任何消息，目前公司的工作沒有任何改變。
　　
　　而對于三菱想完全控制合資公司，盧颯稱這更不可能，“合資公司肯定是按照廣本、廣豐的模式來運(yùn)作，肯定是雙方共同控制，不可能讓三菱完全控制。”
　　
　　著名汽車分析師賈新光表示，“這次合作對于廣汽而言將彌補(bǔ)其在SUV領(lǐng)域的需求，而對于三菱而言，因?yàn)閺V汽本身的資質(zhì)與實(shí)力，將徹底打通三菱在華生產(chǎn)轎車的渠道。”

　　東南不擔(dān)心三菱側(cè)重廣汽
　　
　　對于三菱在華的另外一個合作伙伴，井上表示，三菱與東南汽車的研發(fā)合作項(xiàng)目不會改變，產(chǎn)品的投放結(jié)構(gòu)也將暫時保持之前的模式。
　　
　　東南汽車副總經(jīng)理羅德潤肯定了上述說法。他表示，“三菱也是想在中國發(fā)展，按照規(guī)定它可以與廣汽成立新的合資公司，而對于東南汽車來說，三菱與東南汽車的合作將維持不變。”
　　
　　他介紹，三菱在華原來就有兩個汽車廠點(diǎn)，一個在湖南，一個在福建東南汽車。這次三菱與廣汽的合作只是在原有框架內(nèi)的合作，和廣汽的合作是三菱在華的布局之一。
　　
　　而關(guān)于在和三菱合作的過程中，東南三菱未來的產(chǎn)品構(gòu)成，羅德潤介紹，東南三菱短時間內(nèi)產(chǎn)品線的構(gòu)成主體還將是現(xiàn)有車型。“目前來看，未來東南三菱的產(chǎn)品還將以轎車和MPV為主。”
　　
　　業(yè)界曾有討論，三菱在和廣汽成立50：50的合資企業(yè)后，可能會將其在華戰(zhàn)略偏向廣汽，對此，羅德潤表示并不擔(dān)心，他說，“三菱還是會繼續(xù)支持東南汽車的。”
　　
　　他透露，三菱方面也曾向東南汽車承諾過，即使和廣汽成立了50:50的新合資公司，東南汽車也仍然是三菱在華重要的合作伙伴。他透露，本月東南汽車就將推出一款和三菱共同合作開發(fā)的微客產(chǎn)品。