每經(jīng)記者  周曉芳  發(fā)自北京

        未來5年，京藏高速公路上連堵個把月的運煤車長龍或許不會再出現(xiàn)了。

        解決中國能源運輸瓶頸，已納入制定“十二五”規(guī)劃的綱要中。在不久前召開的十七屆五中全會上通過的關(guān)于“十二五”規(guī)劃的建議中，建設(shè)綜合運輸體系與建設(shè)現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)被并列提出，提出要按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運輸體系。

        《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，由國家發(fā)改委委托，國家發(fā)改委綜合運輸研究所和國網(wǎng)能源研究院共同起草的“十二五”能源綜合運輸體系建設(shè)研究報告正在修訂中。

        對于這份研究報告的重要性，中電聯(lián)副秘書長兼行業(yè)發(fā)展規(guī)劃部主任歐陽昌裕表示，它填補了能源體系中運輸體系的缺失。

        據(jù)了解，在此次將能源運輸納入綜合考慮體系的同時，國家發(fā)改委綜合運輸司還考慮將電力輸送納入運輸?shù)姆秶畠?nèi)。就是說，除了鐵路、公路、水路、航空和管道運輸，輸電也將歸入能源運輸范疇。

        研究報告還建議，由一個部門來進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌規(guī)劃管理煤炭電力產(chǎn)運銷的問題及礦路港電一體化的銜接。

        多位行業(yè)人士認(rèn)為，如果解決了運力問題，那么煤炭供應(yīng)問題就解決了一半。10月21日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)改委《關(guān)于加快推進煤礦企業(yè)兼并重組若干意見的通知》，首次提出鼓勵煤、電、運一體化經(jīng)營。

        報告還建議，由于存在過剩的可能，要優(yōu)化沿海港口運力布局；東北通道將來外運的是西蒙煤炭，因此提出加強西蒙煤炭的外運規(guī)劃；在華東，煤運通道增加蘇、皖、贛、浙的鐵路運力。另外，希望發(fā)揮京杭運河和長江航運優(yōu)勢。

        對于中南通道，希望將來修建煤炭鐵路專運線，徹底解決中南地區(qū)的運輸問題。對于西北通道，希望盡快開辟進入四川的焦煤運輸通道，徹底解決煤炭運輸瓶頸。



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