每經(jīng)記者  趙笛

        中交股份（01800，收盤(pán)價(jià)7.06港元）回歸A股之路或正式展開(kāi)。

        上周末  （8月14日），路橋建設(shè)（600263，收盤(pán)價(jià)11.96元）發(fā)布公告，因控股股東正在籌劃與公司相關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，公司股票從8月16日起停牌，停牌時(shí)間不超過(guò)30天。

        早在今年5月份，市場(chǎng)便有中交股份“私有化”路橋建設(shè)，從而回歸A股的傳言。業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于中交股份下屬另一家A股上市公司振華重工（600320，收盤(pán)價(jià)7.19元）占中交股份的業(yè)績(jī)比例已經(jīng)很低，中交股份回歸不存在重復(fù)上市等障礙。

中交股份回歸早有預(yù)期

        “應(yīng)該是在商討中交股份回歸A股的事宜。”面對(duì)路橋建設(shè)的突然停牌，昨日，一位業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中交股份回歸A股在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是秘密，而“私有化”路橋建設(shè)將是其回歸最便利的方式。

        目前中交股份持有振華重工43.26%的股權(quán)；持有路橋建設(shè)64.06%的股權(quán)。早在2009年8月，路橋建設(shè)便有過(guò)一次類(lèi)似的停牌重組，但重組最終流產(chǎn)。

        “目前的情況可能比較清晰，直接收購(gòu)路橋建設(shè)的股份實(shí)現(xiàn)私有化?！睂?duì)于此次停牌等待重組，上述業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出，中交股份回歸A股大概有三種方式，一是直接IPO；其二是同時(shí)“私有化”路橋建設(shè)及振華重工；其三是“私有化”其中一家，再把其余資產(chǎn)注入另一家上市公司。

        目前，路橋建設(shè)除中交建之外的流通盤(pán)只有15892.58萬(wàn)股，“私有化”收購(gòu)成本僅為20.12億元，相比“私有化”振華重工更為便宜。

振華重工業(yè)績(jī)下滑成契機(jī)

        中交股份回歸A股其實(shí)有個(gè)障礙，那就是重復(fù)上市的問(wèn)題。一旦中交股份通過(guò)“私有化”路橋建設(shè)回歸A股，其擁有的振華重工部分，將被市場(chǎng)詬病。因?yàn)?，這涉及到了資產(chǎn)重復(fù)上市問(wèn)題。

        “由于振華重工占中交股份的利潤(rùn)比例已經(jīng)大幅降低，這為中交股份的回歸掃清了障礙?！北本┠橙萄芯繂T告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于業(yè)績(jī)占比低，證監(jiān)會(huì)及相關(guān)部應(yīng)該會(huì)豁免收購(gòu)。資料顯示，2009年振華重工凈利潤(rùn)為83985萬(wàn)元，中交股份凈利潤(rùn)72億元，占比已下降至11.7%。

        對(duì)于路橋建設(shè)停牌的是否與中交股份回歸有關(guān)。昨日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中交股份，公司負(fù)責(zé)媒體宣傳的杜部長(zhǎng)表示，相關(guān)情況他們也不清楚，具體還是問(wèn)路橋建設(shè)比較好。而公司投資者關(guān)系部工作人員表示，中交股份確實(shí)在籌劃相關(guān)重大事宜，但對(duì)于具體細(xì)節(jié)，該人員表示不愿多談。而路橋建設(shè)方面，公司總機(jī)表示公司正在搬家，無(wú)法轉(zhuǎn)接別的部門(mén)。



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