每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

        據(jù)介紹，本田汽車(chē)零部件公司薪酬體系分為五大級(jí)別，一級(jí)是最低級(jí)別，五級(jí)是最高級(jí)別，每個(gè)大級(jí)別下面有15個(gè)小級(jí)別，共75個(gè)級(jí)別，每年評(píng)審一次，合格后就晉升一級(jí)。

        昨日（5月20日）下午，本田汽車(chē)零部件制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱本田零部件公司）高層與員工代表展開(kāi)談判，截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿時(shí)，雙方并未達(dá)成一致意見(jiàn)。

        據(jù)知情人士透露，本田零部件公司高層將于今日與佛山市政府商談，明天與當(dāng)?shù)毓?huì)進(jìn)行商談，并將于下周一（5月24日）給公司員工一個(gè)答復(fù)。

        本田中國(guó)投資公司新聞發(fā)言人朱林杰接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“零部件公司、政府、工會(huì)和員工幾方已經(jīng)積極談判，公司將會(huì)妥善解決好此事。”

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從本田零部件公司內(nèi)部員工獲悉，員工在要求提高工資待遇、改善福利的同時(shí)，還提出要求公司改善員工增資制度，此外，還要求公司全面提高管理水平。

員工稱不知道代表是誰(shuí)

        昨日，上早班的本田零部件公司員工相繼從高層獲得一份“員工滿意度調(diào)查問(wèn)卷”，問(wèn)卷主要有3個(gè)問(wèn)題：一、對(duì)工資是否滿意；二、對(duì)未來(lái)晉升機(jī)會(huì)是否滿意；三、對(duì)公司管理體系是否滿意。

        調(diào)查問(wèn)卷能否收到預(yù)期的效果？員工璩先生對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“從領(lǐng)導(dǎo)處拿到問(wèn)卷，被告知看著辦，這個(gè)意思就是讓你填好。”

        璩先生說(shuō)，公司員工曾通過(guò)中層領(lǐng)導(dǎo)多次表示對(duì)薪酬不滿意，但這些意見(jiàn)都是石沉大海，這次的員工滿意度調(diào)查有點(diǎn)亡羊補(bǔ)牢的意味。

        昨日下午，本田零部件公司與員工代表開(kāi)始第一輪談判，談判并沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。根據(jù)談判進(jìn)程，本田零部件公司在昨日下午與員工代表完成談判，接下來(lái)將與當(dāng)?shù)卣?、工?huì)進(jìn)行分別洽談，下周一將給員工一個(gè)結(jié)果。

        對(duì)于本田零部件公司這樣的談判安排，璩先生表示質(zhì)疑：“首先是閉門(mén)開(kāi)會(huì)，我們都不知道員工代表是誰(shuí)，也沒(méi)有人征求我們的意見(jiàn)，員工代表是否能代表我們的意見(jiàn)，這是不是內(nèi)部安排好的？”

        璩先生認(rèn)為，本田零部件公司談判對(duì)象和談判流程都有問(wèn)題，“我們才是他們主要的談判對(duì)象，他們卻分開(kāi)找政府和工會(huì)用兩天時(shí)間，這是拖延時(shí)間。各方應(yīng)該坐在一起談判，現(xiàn)在分開(kāi)閉門(mén)式談判，這分明是一種策略。”

        “談判過(guò)程中，中方領(lǐng)導(dǎo)的不作為和公司工會(huì)不出頭，其表現(xiàn)讓人心寒，接下來(lái)的談判中，我們的利益能受到保護(hù)嗎？”璩先生擔(dān)憂地表示。

        此前，璩先生曾多次致電佛山工會(huì)信訪部門(mén)，信訪部門(mén)工作人員則要求璩先生提供申請(qǐng)材料，等工會(huì)考核后再進(jìn)行調(diào)查。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還獲悉，要求提高工資改善福利的同時(shí)，員工還把談判的要點(diǎn)指向本田零部件公司的薪酬制度。

        對(duì)于公司的未來(lái)處理結(jié)果，璩先生表示悲觀，認(rèn)為會(huì)有更大規(guī)模的停工。由于對(duì)薪酬的不滿，去年本田零部件公司的變速箱組裝科也有小范圍停工事件，但沒(méi)有達(dá)到效果。

“晉升一個(gè)大級(jí)需要15年”

“我們不只是想要一次提高多少工資，重要的是要建立長(zhǎng)期維護(hù)工人利益的機(jī)制。”昨日，停工活動(dòng)的發(fā)起人郎鵬（化名）告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。在郎鵬看來(lái)，合法是基本前提，但是本田汽車(chē)零部件公司的薪酬體系是否合理則有待商榷。

        據(jù)發(fā)起人介紹，本田汽車(chē)零部件公司薪酬體系分為五大級(jí)別，一級(jí)是最低級(jí)別，五級(jí)是最高級(jí)別，每個(gè)大級(jí)別下面有15個(gè)小級(jí)別，共75個(gè)級(jí)別，每年評(píng)審一次，合格后就晉升一級(jí)。

        “這樣算下來(lái)，我要晉升一個(gè)大的級(jí)別就需要15年，還要保證每年都能考核成功，只有極少部門(mén)的人可以跳級(jí)。”郎鵬如此介紹。

        以郎鵬的級(jí)別為例，該員工每月收入1500元，屬于二級(jí)78杠，上次考核合格就加了30元。“每年就加30元的工資，很悲哀??！”郎鵬非常感嘆。

        除了薪酬機(jī)制外，郎鵬表示，“本田零部件公司薪水要比同行低一大截，技術(shù)安保科每月都有一兩個(gè)人辭職去別處，這邊每月1000多元，過(guò)去能拿到五六千。附近一個(gè)汽車(chē)外圍供應(yīng)商森六零部件廠的員工月薪2000多元，我們作為獨(dú)資企業(yè)，只有1000多元。”

        員工蒙小姐對(duì)  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)：“以前本田零部件公司剛剛成立的時(shí)候，基本就按照國(guó)家最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)工資，一個(gè)一線普工一個(gè)月800多元，現(xiàn)在過(guò)去好幾年了，底薪還是沒(méi)增長(zhǎng)。”

        事實(shí)上，員工要求提高工資的原因還有公司產(chǎn)能和盈利的大幅度提升。據(jù)郎鵬介紹，2008年本田零部件公司生產(chǎn)開(kāi)始進(jìn)入正軌，按目前生產(chǎn)三班倒的情況，變速箱產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到24萬(wàn)套，這是具有行業(yè)壟斷性的，產(chǎn)能增加了，公司盈利了，員工工資卻不見(jiàn)漲。

        或許正是因?yàn)楸咎锪悴考镜牡仔胶托匠隀C(jī)制問(wèn)題，公司基本沒(méi)有留下老員工。郎鵬說(shuō)：“2007年進(jìn)入公司，如今和我同時(shí)進(jìn)來(lái)的人差不多都離開(kāi)了，這里的員工換了一茬又一茬，熟練工人都走了，新來(lái)的都是學(xué)生和偏遠(yuǎn)地方的農(nóng)民工。”

        “自從去年以來(lái)，在廣州本地的招工越來(lái)越難了，公司多次派人去外地招工，來(lái)自陜西和貴州的面孔越來(lái)越多。”郎鵬介紹。

        “他們感覺(jué)中國(guó)人多，可以找到更便宜的勞動(dòng)力。”多位員工如此表示。

        本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰不愿意過(guò)多介紹薪酬體系情況，只表示“每個(gè)公司都有自己的薪酬管理體系，本田零部件公司的薪酬體系是合法的。”

日方支援者每年花2億？

        另外，本田零部件公司員工對(duì)日系員工高工資和高福利表示不滿。郎鵬對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)：“一位可靠朋友說(shuō)，日方在中國(guó)有30個(gè)左右的支援者，每年的費(fèi)用在2億元人民幣。”不過(guò)，這一數(shù)字未得到公司證實(shí)。

        據(jù)介紹，這部分日方支援者主要是已經(jīng)退休在中國(guó)發(fā)揮余熱的老工人和很有培養(yǎng)前途的年輕儲(chǔ)備干部，費(fèi)用主要花費(fèi)在衣食住行，以及長(zhǎng)期合作的高檔酒店、飛機(jī)票和高級(jí)休閑活動(dòng)外加各種補(bǔ)貼。

        郎鵬還透露，本田零部件公司每月在交通上的費(fèi)用為2000多萬(wàn)元，公司有30輛大巴車(chē)以及其他車(chē)型，承包給第三方公司運(yùn)作。

        “領(lǐng)導(dǎo)從來(lái)不說(shuō)今年業(yè)績(jī)?nèi)绾?，盈利能力如何，?cái)務(wù)更不公開(kāi)，在這里的員工看見(jiàn)的都是一抹黑。本田零部件公司沒(méi)有體現(xiàn)一點(diǎn)管理的先進(jìn)性。”郎鵬如此表示。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者嘗試向本田零部件公司管理層求證以上信息，多次撥打高管電話，電話均處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

一名老員工曬工資單：3年漲了111元

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  李亞蟬發(fā)自廣東  南海

        昨日（5月20日）下午，本田零部件公司與45名工人代表進(jìn)行了為時(shí)兩小時(shí)的談判。一位參加完談判的工人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，公司已經(jīng)答應(yīng)在5月24日對(duì)工人的要求作出答復(fù)。

        一位參與協(xié)調(diào)的官員透露，“查閱本田零部件公司工資表和勞動(dòng)時(shí)間表，本田零部件公司并不違規(guī)，工人停工原因主要是近來(lái)物價(jià)上漲導(dǎo)致生活出現(xiàn)困難。”

一名老員工的工資單

        張明是本田零部件公司3年工齡的老員工。2007年，還在廣東農(nóng)墾科技學(xué)校的張明滿懷希望地加入本田零部件公司。他回憶說(shuō)，當(dāng)年其實(shí)還有不少其他機(jī)會(huì)，但是考慮到這里的平臺(tái)比較大，未來(lái)比較有發(fā)展空間，他接受了這份基本工資800多元每月的工作。

        3年過(guò)去了，張明所得到的“發(fā)展”是111元。這個(gè)湛江人清清楚楚地記得每一次加薪：第一年14元，第二年29元，第三年68元。張明覺(jué)得，同屆的同學(xué)和朋友這些年早已混得小有成就，而自己卻還是工廠里的一級(jí)員工。

        這正是張明和一些老員工的共同抱怨，也正是這些零零碎碎、日積月累的私下抱怨最終釀成了5月17日的停工事件。張明回憶，一開(kāi)始只有三四十個(gè)早有怨氣的老員工，但當(dāng)這些員工經(jīng)過(guò)各個(gè)車(chē)間時(shí)，大約200人參與進(jìn)“自發(fā)性停工”。張明相信，如果不是相關(guān)干部出來(lái)阻攔，參加的人還會(huì)更多。

        從張明那里《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到了本田零部件公司的員工工資明細(xì)：

        基本工資：729元；職能考核：370元；全勤補(bǔ)貼：100元；生活補(bǔ)貼：65元；住房補(bǔ)貼：250元；交通補(bǔ)貼：80元；休日加班：303.17元；夜深出勤津貼：76.38元；其他：25.26元。

        扣：醫(yī)療保險(xiǎn)：41.4元；住房公積金：145.04元。

        最終，張明當(dāng)月的實(shí)付工資是1667.37元。工資單顯示，這個(gè)月里，張明的休息日加班時(shí)間為24小時(shí)（即3天），夜深出勤次數(shù)為6次。

        張明的工資單與網(wǎng)友曬出的1200余元實(shí)付工資有一定差距。他說(shuō)，這個(gè)工資是他的“中上”工資水準(zhǔn)。他最多拿到過(guò)1700多元的工資，但大多時(shí)候他的實(shí)收工資是1400多元，少的時(shí)候是1200元左右。

        公司的另一個(gè)制度也讓張明覺(jué)得前途渺茫。按照本田零部件公司的員工評(píng)估規(guī)定，員工視表現(xiàn)需要得到公司兩個(gè)A的評(píng)定才可以升級(jí)到二級(jí)員工，二級(jí)員工的工資是1700多元。張明解釋說(shuō)，一般員工一年表現(xiàn)一般的話，年底的評(píng)定就只加一個(gè)B，一個(gè)A等于15個(gè)B。按這樣計(jì)算，普通員工要在公司干30年，工資才能升到每月1700多元。

下周一將給出答復(fù)

        一位知情者告訴  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，本田零部件公司的員工流動(dòng)性一直很大，有些新來(lái)的工人甚至上班半個(gè)月就主動(dòng)辭職，并且聲稱“被騙來(lái)了”。這位知情者透露，從年初至今，本田零部件公司招聘的員工多達(dá)上千人。

        停工發(fā)生以后，“公司正在尋找?guī)ь^者”的消息迅速蔓延，很多工人在接受采訪時(shí)，雖然無(wú)一例外地表示對(duì)低薪的不滿，但是卻非常緊張地要求記者不可以將自己暴露。

        昨日，談判結(jié)束以后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者撥通一名代表的電話，該代表除了“24號(hào)公司將給出答復(fù)”之外，不愿意再透露任何信息。記者再三追問(wèn)，該代表才透露談判現(xiàn)場(chǎng)有“斗嘴”狀況，但旋即又改口說(shuō)談判氣氛“都挺好”。記者后來(lái)得知該代表當(dāng)時(shí)正在公司的員工接送車(chē)上。晚上8點(diǎn)過(guò)，記者再次撥打該代表的手機(jī)時(shí)，已經(jīng)無(wú)人接聽(tīng)。



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