鄭州日產(chǎn)正迎來其成立17年后最好的發(fā)展機(jī)遇，這一次機(jī)遇來自于LCV(輕型商用車)中CDV（基于轎車平臺的廂式車）市場這片藍(lán)海，鄭州日產(chǎn)為這個(gè)機(jī)遇做出的準(zhǔn)備就是日產(chǎn)NV200。

        3月初，日產(chǎn)LCV事業(yè)部總部副總裁村上秀人向媒體表示，今年他們將向中國投放日產(chǎn)最先進(jìn)的CDV車型NV200，將在鄭州日產(chǎn)即將建成的第二工廠投產(chǎn)。

        如果成功，鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)在中國發(fā)力的第二引擎作用將進(jìn)一步凸顯。

中國機(jī)會

        2008年9月，鄭州日產(chǎn)兩大股東日產(chǎn)和東風(fēng)在鄭州聯(lián)合宣布增資10.4億元投建第二工廠，令這個(gè)主產(chǎn)SUV和皮卡的公司受全球關(guān)注。

        今年3月初，日產(chǎn)LCV事業(yè)部總部林剛?cè)谌债a(chǎn)技術(shù)中心向媒體表示，日產(chǎn)去年全球LCV銷量40%來自中國，今年他們還將向中國投放日產(chǎn)最先進(jìn)的CDV車型NV200，爭取更多銷量。

        而在兩年前，日產(chǎn)制定的全球LCV戰(zhàn)略中，中國銷量只占1/4。

        “中國市場應(yīng)該還能為日產(chǎn)LCV帶來更多銷量?！绷謩?cè)硎尽?br/>
        事實(shí)上，LCV銷量近來增長迅速，林剛?cè)o出的報(bào)表顯示，2006年到2009年，日產(chǎn)LCV在中國銷量增長了50%，其中2009年在中國銷量達(dá)到19.1萬輛，占日產(chǎn)LCV全球銷量的40%，表明中國機(jī)會已不容忽視。

CDV藍(lán)海

        分析人士指出，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定了未來相當(dāng)?shù)拈L一段時(shí)間將是微客與CDV并存，二者滿足不同消費(fèi)階層的需求。以NV200為代表的CDV車型投放市場，勢必加速中國傳統(tǒng)微客市場向新型CDV市場升級。

        去年，鄭州日產(chǎn)就已決意進(jìn)入這一藍(lán)海市場。東風(fēng)品牌CDV——帥客于去年11月上市，主要的客戶群就是期望微客升級換代的車主。事實(shí)上，近年，在中國商業(yè)經(jīng)營中同樣取得成就的中小企業(yè)主，開始注重自身商務(wù)形象，希望對自駕車輛進(jìn)行升級，繼而對CDV格外青睞。

        據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)已制定一個(gè)中長期規(guī)劃，CDV車型占絕大多數(shù)。在2010年的10萬輛目標(biāo)構(gòu)成中，帥客、凱普斯達(dá)、NV200三款新品挑戰(zhàn)5萬輛；2012年銷量挑戰(zhàn)20萬輛目標(biāo)，其中CDV銷量挑戰(zhàn)8~12萬輛、皮卡4~5萬輛、SUV3~4萬輛、凱普斯達(dá)2萬輛。

        據(jù)悉，NV200將在4月下旬開幕的北京車展正式亮相，而其上市將在6月，正式大批量生產(chǎn)將在第二工廠9月投產(chǎn)以后。  （文/熊國志）



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