每經記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        至今未判的新華人壽原董事長關國亮挪用資金一案，最終還是牽扯出了深航幕后掌舵人李澤源。

        一位當年與關國亮關系頗深的人士告訴《每日經濟新聞》記者，李澤源當年為收購深航65%股權而組建深圳匯潤投資有限公司，并通過關國亮實際控制下的隆鑫公司獲得新華人壽拆借的8.16億元巨額資金。

        “拆借不是太大的問題，但深圳匯潤當年根本就沒有錢，為此李澤源在與關國亮簽訂合同時虛擬了部分實物資產，隨后又收購了巨額假發(fā)票用于沖賬，以獲得收購所需的資金。”上述人士透露。

        和關國亮案類似的是，李澤源的最終落馬同樣是  “由于深航內部人士的長期舉報”，上述人士向記者透露。

        不過，對以上說法，深航媒體聯(lián)絡人員向《每日經濟新聞》表示，目前公安部門尚未向公司透露李澤源遭查的原因，而公司運營“一切正常”。

曾大舉收購假發(fā)票？

        距李澤源因涉嫌“經濟犯罪”而遭到公安機關調查已半月有余，而事件的真相或許正慢慢浮出水面。

        “當年在深圳時，李澤源曾一度大肆收購假發(fā)票。”上述熟悉關國亮的人士告訴記者。2004年，深圳航空第一大股東、持股65%的廣東（廣控）集團正欲出售手中股權，李澤源則開始謀劃接盤。同樣有意這部分股權的，還包括深航的第二大股東中國國航，以及深圳市國資委、中信集團、美國AIG、淡馬錫、花旗銀行等。

        李澤源最終成為黑馬，他首先推動當代集團向廣控集團提出15.73億元的報價，但在深圳方面決定以公開拍賣的形式出讓這部分股權后，當代集團又宣布退出。此時，李澤源一手組建的深圳匯潤搭檔哈爾濱億陽走上前臺。據工商登記資料顯示，深圳匯潤注冊資本僅有1000萬元，其中李澤源持股89%，宋祖玉持股3%，這原本并不符合對競買方要求“凈資產不低于15億元、資產總額不低于30億元”的要求，但深圳匯潤仍舊成功地繞過了這一規(guī)定而參與競拍，并以27.2億元的高價拿下股權。

        直至關國亮案發(fā)人們才發(fā)現，李澤源是通過新華人壽拆借得到8.16億元資金，用于墊付股權收購款。

        “深圳匯潤要收購深航的股權，同時深航還有100架飛機的引進計劃，李澤源根本就沒有錢，也不方便走賬，于是收購了巨額假發(fā)票，收購的目的是為了‘融資’——他要借款，還虛擬了部分實物資產，只能拿假發(fā)票沖抵收入。雙方當時簽訂的合同也存在問題。”上述人士告訴記者。

        關國亮案發(fā)后，這筆高達8.16億元的拆借資金被追回。“拆借資金不是什么大問題，問題就出在李澤源的手法上。”上述人士說道。

        但對于巨額假發(fā)票的說法，深航媒體聯(lián)絡人員21日向記者表示，公司目前運營“一切正常”，而公安部門、民航局等相關單位也并未向公司透露李澤源遭調查的原因。

內部“深喉”舉報李澤源？

        和關國亮案類似的是，“舉報李澤源這些問題的就是深航內部人士。”該熟悉關國亮的人士告訴記者。

        2005年時，關國亮解聘了在對新華人壽的例行審計中發(fā)現諸多問題的普華永道中天會計師事務所，此后即不斷有材料舉報關國亮違規(guī)使用資金問題，并最終引發(fā)監(jiān)管機構介入。2006年底，關國亮被解除新華人壽董事長一職；2008年10月，關國亮案開審。

        李澤源案同樣有著驚人的相似。“李澤源在深航引進飛機的工作中一度安排了心腹參與飛機的采購，但這名‘心腹’之前并不是在航空公司工作，此后李澤源也發(fā)覺這樣的安排不合適，又將其調離。不料這一決定卻引發(fā)了不滿。”上述熟悉關國亮的人士告訴記者。在他看來，深航內部顯然也并非  “鐵板一塊”，“在深航高層中，也有對李澤源行為不滿的人士，在長期收集大量材料后，開始向相關部門舉報，并引起了注意。”

        在李澤源被調查后，民航局長李家祥曾第一時間飛赴深航，并強調提出“穩(wěn)定工作”，董事會及員工需服從總裁李昆的指揮。此前曾有媒體報道稱，出自南航的李昆在李澤源掌權時一度“被架空”。

        “李澤源之前也因為被人舉報的事情‘進去’過，直到假釋以后自己認為沒事了才又出來活動。”上述人士告訴記者。

        深航方面發(fā)布的消息則顯示，公司在時隔一年后再次召開了總裁辦公會，公司管理工作也由此“重新步入正軌”。深航總裁李昆稱，恢復總裁辦公會等各項制度，“目的就是要從根本上解決影響和制約深航發(fā)展的不利因素，彌補管理制度上的缺陷和不足，為深航的長遠發(fā)展保駕護航。”



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