每經(jīng)記者  熊國志  發(fā)自上海

        在全球汽車巨頭多數(shù)處于虧損狀態(tài)時(shí)，菲亞特和近年來國內(nèi)汽車行業(yè)利潤率最高的企業(yè)廣汽集團(tuán)走到了一起，并將共同投資超過4億歐元在中國正式成立乘用車合資公司。

        然而，面對(duì)南京菲亞特失敗后菲亞特能否在中國翻身的問題，菲亞特集團(tuán)中國董事長孟斐璇、菲亞特集團(tuán)汽車中國首席代表保羅·阿爾貝里諾近日在接受專訪時(shí)表示，面對(duì)中國這個(gè)在100萬輛級(jí)以上市場(chǎng)中唯一保持兩位數(shù)增長的市場(chǎng)，菲亞特不可能不做出重大投入，菲亞特絕對(duì)不會(huì)離開中國市場(chǎng)。而中西部市場(chǎng)是中國最具成長性市場(chǎng)，廣汽菲亞特落戶湖南長沙不僅可以享受中西部發(fā)展優(yōu)惠政策，而且可以貼近未來潛力最大的市場(chǎng)，他們不擔(dān)心廣汽菲亞特前景。

“廣菲”的共同特質(zhì)

        事實(shí)上，南京菲亞特在2007年12月25日結(jié)束后，菲亞特仍未放棄中國市場(chǎng)，首先迅速成立了服務(wù)公司，主要是向現(xiàn)有的16萬菲亞特車主提供維修服務(wù)和零部件的供應(yīng)，隨后又引入進(jìn)口車型，在沒有國產(chǎn)車的情況下，以保證經(jīng)銷商有車銷售。在此期間，菲亞特還一直與奇瑞商議組建合資公司。

        孟斐璇表示，目前與奇瑞的合資談判已經(jīng)暫停。而對(duì)于選擇廣汽，他認(rèn)為，廣汽是中國非常成功的汽車制造商之一，相關(guān)數(shù)據(jù)說明，廣汽最近幾年在國內(nèi)汽車行業(yè)中利潤率最高，利潤絕對(duì)值最高，同時(shí)，菲亞特最近在歐洲也是利潤率最高的企業(yè)之一。因此，菲亞特跟廣汽二者之間在模式上有很多相似之處。

        另外，菲亞特與廣汽的合作進(jìn)展得非常順利，原因是在之前的技術(shù)合作過程中，雙方迅速建立了高度的信任，這是菲亞特與廣汽迅速合資的原因。

菲亞特看好中部優(yōu)勢(shì)

        而在合資前夕，一度傳言廣汽菲亞特的廠址選在廣州，然而最終廣汽菲亞特落戶湖南省長沙市，孟菲璇表示，之所以選擇湖南，也是菲亞特與廣汽方面一個(gè)共同的決定。因?yàn)榘凑漳壳暗慕?jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)來看，湖南在中部地區(qū)人均收入水平要比沿海發(fā)達(dá)地區(qū)要低，對(duì)于一個(gè)正在起步，推進(jìn)的項(xiàng)目而言，相對(duì)較低的成本是非常重要的一個(gè)因素。從長遠(yuǎn)的市場(chǎng)發(fā)展來說，中國市場(chǎng)還是一個(gè)成長潛力非常巨大的市場(chǎng)，而中部地區(qū)的這些城市，在成長性要比發(fā)達(dá)地區(qū)成熟市場(chǎng)更具潛力。此外，湖南省本身就具有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)和投資環(huán)境的日益改善，將為合資企公司提供更多的便利，同時(shí)，位于中國中部的湖南省有著良好便利的物流運(yùn)輸條件，這對(duì)于汽車行業(yè)巨大的運(yùn)輸需求來說，非常具有吸引力。

        孟菲璇表示，湖南省是中部六省之一，這意味著湖南省與西部有同等水平的優(yōu)惠政策，可能對(duì)合資公司將來在控制成本方面也是一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)，所以湖南省這方面的優(yōu)勢(shì)也是菲亞特作出最后選擇的考慮的因素。

生產(chǎn)新車還需兩年

        按照協(xié)議內(nèi)容，合資公司新工廠生產(chǎn)場(chǎng)地面積超過70萬平方米，預(yù)計(jì)2011年下半年投產(chǎn)，一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車14萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)22萬臺(tái)。工廠產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)轎車25萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)。然而，菲亞特與南汽分手已有一年半時(shí)間，生產(chǎn)新車還需要2年，這意味著菲亞特錯(cuò)過了這3年多在中國發(fā)展最好的時(shí)機(jī)，最近小排量車發(fā)展很快，而菲亞特正是在小排量車方面有優(yōu)勢(shì)，菲亞特如何應(yīng)對(duì)這失去的3年？

        阿爾貝里諾認(rèn)為，失去3年半的機(jī)會(huì)確實(shí)非常遺憾，但目前看來，中國市場(chǎng)是一個(gè)持續(xù)增長的市場(chǎng)，中國市場(chǎng)上新的區(qū)域市場(chǎng)和消費(fèi)群體在不斷產(chǎn)生，因此對(duì)中國市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿κ撬腥硕寄芸吹降摹７苼喬卦陧?xiàng)目的開始階段已對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，這正是汲取了過去南京菲亞特的教訓(xùn)。阿爾貝里諾表示：“因?yàn)樵谶^去，我們對(duì)市場(chǎng)的一些預(yù)測(cè)、判斷，都是靠內(nèi)部的資源，沒有一些科學(xué)的依據(jù)來做判斷。實(shí)際上從這個(gè)項(xiàng)目立項(xiàng)之前，我們雙方通過第三方專家，向更廣范圍的專業(yè)人士咨詢，一起來對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的趨勢(shì)做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。”

已做好接受兩年損失的準(zhǔn)備

        孟菲璇表示，作為一種證據(jù)：2002年是中國乘用車市場(chǎng)爆發(fā)第一年（銷量首次超過100萬），超過100萬是一種標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是，在當(dāng)時(shí)100萬以上的市場(chǎng)方面，中國是唯一保持2位數(shù)的增長市場(chǎng)。今年乘用車銷量肯定接近或超過800萬，這樣一直保持著100萬以上且唯一的巨型市場(chǎng)，是大家有目共睹的。

        他認(rèn)為，在中國，每耽誤了一個(gè)月都很可惜。但既然是這樣一個(gè)有發(fā)展趨勢(shì)的市場(chǎng)，市場(chǎng)保持著長期的增長趨勢(shì)，即使在中國兩年以后才能恢復(fù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，但是，“為追求這樣的一種戰(zhàn)略性的結(jié)果，我們可以接受這2年不銷售我們的產(chǎn)品所帶來的損失。”

        據(jù)悉，菲亞特有計(jì)劃在今后不斷拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前菲亞特有30家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，其中大部分都是南京菲亞特時(shí)代的經(jīng)銷商，其中有8家是新近加入的，比如在上海、蘇州、溫州、杭州，包括即將加入的南京、北京、成都等區(qū)域的新經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商都有可能加入到合資公司的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中。



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