每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自義烏

        “我們要自己掌控新公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)，而決不會(huì)成為某一家公司的子公司。”陳溪見(jiàn)說(shuō)。此前，市場(chǎng)一度盛傳海航及浙江省政府將入股錢塘航空，“八字還沒(méi)一撇呢。”這位錢塘航空的創(chuàng)始人告訴記者。

        在新加坡市場(chǎng)，浙江義烏商人陳溪見(jiàn)被稱為中國(guó)襯衫大王。早在2004年，以陳溪見(jiàn)掌控下的浙江能達(dá)利集團(tuán)為主體的“中國(guó)服裝”就已在新加坡市場(chǎng)上市；但他精心打造的另一項(xiàng)投資“錢塘航空”一路走來(lái)卻命運(yùn)多舛，期間更一度受到吳英非法集資案的“牽連”。

        時(shí)間的指針將很快走向2009年6月30日。在3年前的這一天，民航總局發(fā)布了公示材料，陳溪見(jiàn)等人投資的錢塘航空第一次躍入人們的眼簾。而在一夢(mèng)3年之后，陳溪見(jiàn)仍孤獨(dú)堅(jiān)守著民營(yíng)航空夢(mèng)：“我們是絕不會(huì)放棄的。”

聲勢(shì)浩大的起航

        2005年8月發(fā)布的  《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》挑動(dòng)了浙商陳溪見(jiàn)敏銳的觸覺(jué)。這項(xiàng)在當(dāng)年掀起了一股民間資本投資熱潮的試行規(guī)定，吸引了10余家企業(yè)向民航總局遞交籌建申請(qǐng)，其中最引人矚目的，無(wú)疑是陳溪見(jiàn)投資的錢塘航空。

        在陳看來(lái)，這樣的機(jī)會(huì)稍縱即逝。陳當(dāng)時(shí)接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，我國(guó)在加入WTO后，包括民航、通訊等原本屬于壟斷性質(zhì)的行業(yè)都將逐步開(kāi)放，這將帶來(lái)很多投資機(jī)會(huì)。

        2006年6月30日，民航總局發(fā)布了《錢塘航空公司申請(qǐng)籌建公共航運(yùn)企業(yè)材料公示》。陳溪見(jiàn)在向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者闡述興辦航空公司的想法時(shí)說(shuō)道，“浙江擁有一個(gè)龐大的旅游市場(chǎng)，錢塘航空希望能以杭州為交通樞紐輻射全國(guó)航線，為浙江省的對(duì)外交通作出貢獻(xiàn)。”陳溪見(jiàn)說(shuō)。

        立志完成這些想法的錢塘航空注冊(cè)資本高達(dá)2億元，這是國(guó)內(nèi)注冊(cè)資本最高的民營(yíng)航空公司之一。2億元中，陳溪見(jiàn)出資8000萬(wàn)元，持股40%，陳溪東、陳亞君、陳鎮(zhèn)各出資4000萬(wàn)元，分別占股20%。公告顯示，錢塘航空將以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為基地機(jī)場(chǎng)，成立初期擬租賃3架空中客車A320飛機(jī)。記者了解到，3架飛機(jī)將分別在2010年、2011年和2012年交付。

NextPage

        更引人矚目的是，錢塘航空擁有一個(gè)“豪華”的籌建團(tuán)隊(duì)——原東航股份公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李仲明任籌建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；原東航總飛行師紀(jì)人勝任飛行負(fù)責(zé)人；原南方航空總經(jīng)理申太然任航空器維修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；浙江省內(nèi)多位退休或離職的政府官員，則成為錢塘航空的顧問(wèn)。此外，飛行、機(jī)務(wù)、簽派等人員，則將采取從應(yīng)屆畢業(yè)生或在讀大學(xué)生中選送，前往民航飛行學(xué)院培訓(xùn)等方式解決。

        “錢塘航空將彌補(bǔ)浙江作為經(jīng)濟(jì)大省沒(méi)有民營(yíng)航空的空白。”陳溪見(jiàn)當(dāng)時(shí)意氣風(fēng)發(fā)地說(shuō)道。

籌建過(guò)程頻出大手筆

        陳溪見(jiàn)一度計(jì)劃將錢塘航空打造成旗下另一家新加坡上市公司，而事情的初步發(fā)展似乎也支持他的想法。

        根據(jù)陳溪見(jiàn)的規(guī)劃，錢塘航空將開(kāi)設(shè)由杭州至昆明、北京等地的航線，主要業(yè)務(wù)將涉足3個(gè)領(lǐng)域：首先是為旅行社提供包機(jī)業(yè)務(wù)，這和他看好浙江旅游市場(chǎng)的觀點(diǎn)密不可分；其次是為政府提供商務(wù)包機(jī)業(yè)務(wù)；此外還將發(fā)展與民航業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)，包括為政府及相關(guān)部門提供噴灑農(nóng)藥、參與抗震救援等服務(wù)。“我們有自己的定位，有自己的市場(chǎng)，我們和春秋航空所處的環(huán)境不一樣，不會(huì)去走廉價(jià)航空的道路。”陳溪見(jiàn)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》。他給自己算了筆賬，中國(guó)擁有13億人口，民航客運(yùn)量已突破每年2億人次，國(guó)內(nèi)的旅游、商務(wù)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)都會(huì)對(duì)民航業(yè)產(chǎn)生很大的需求，蕭山機(jī)場(chǎng)的吞吐量預(yù)計(jì)也將持續(xù)增長(zhǎng)，這正給機(jī)制靈活的民營(yíng)航空帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

        之后，錢塘航空順利通過(guò)民航總局的公示，陳溪見(jiàn)也加快籌備進(jìn)程。公司與中國(guó)航空器材總公司簽訂了3年購(gòu)買6架空客A320的協(xié)議；2007年初，籌備中的錢塘航空向管理部門遞交了材料，稱公司位于杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的基地建設(shè)工作即將啟動(dòng)；2007年5月，錢塘航空開(kāi)始公開(kāi)啟動(dòng)招聘飛行學(xué)員，首批招收了30名大學(xué)生，并在澳大利亞成立了飛行員培訓(xùn)基地；在2007年第47屆巴黎航天展上，錢塘航空以近2億美元的價(jià)格，與美國(guó)一公司簽訂了采購(gòu)22臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)議，并與法航工業(yè)公司簽署了航材保障協(xié)議。

        大手筆頻出的錢塘航空，此后又與同樣由陳溪見(jiàn)擔(dān)任法人代表的浙江一統(tǒng)實(shí)業(yè)共同投資10億元，打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)航空品牌的地產(chǎn)項(xiàng)目“中華航空大廈”，并預(yù)計(jì)在項(xiàng)目建成后，將吸引包括法航、漢莎、波音、GE、羅爾斯·羅伊斯等國(guó)際知名的航空企業(yè)進(jìn)駐。

        陳溪見(jiàn)之前曾樂(lè)觀地預(yù)測(cè)，在3架飛機(jī)全部起飛之后，每年將為公司帶來(lái)5億元的收入，2至3年之內(nèi)即能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

NextPage

遭遇非法集資案“拖累”

        雖然好消息不斷，但錢塘航空卻始終沒(méi)有顯示出即將飛上天的跡象。“我們是還沒(méi)有上天就先落地了。”陳溪見(jiàn)笑著向記者說(shuō)道。

        錢塘航空3年來(lái)走過(guò)的道路并不平坦。2007年2月，吳英非法集資案發(fā)，錢塘航空的股東陳鎮(zhèn)牽涉其中。起訴意見(jiàn)書顯示，2006年7月，義烏資金掮客林衛(wèi)平以月息4分5的利率，從陳溪見(jiàn)任法人代表的浙江一統(tǒng)實(shí)業(yè)吸存本金4000萬(wàn)元。2006年11月，林歸還部分借款，但尚欠浙江一統(tǒng)實(shí)業(yè)3000萬(wàn)元。之后浙江能達(dá)利集團(tuán)曾發(fā)布聲明，否認(rèn)與吳英之間存在任何資金關(guān)系。陳溪見(jiàn)也曾聲明稱從未接觸高利貸，也并不認(rèn)識(shí)吳英。即使如此，有關(guān)部門仍在吳英案發(fā)后致電陳溪見(jiàn)，要求其作出說(shuō)明。此后，受到?jīng)_擊的陳鎮(zhèn)退出了所持的錢塘航空股權(quán)，陳溪東的持股比例增至40%。

        躲過(guò)吳英案沖擊的錢塘航空，卻在去年下半年迎來(lái)了席卷全球的金融危機(jī)。此時(shí)的錢塘航空開(kāi)始承受高昂的飛行員培訓(xùn)費(fèi)用、金融危機(jī)的沖擊等多重因素的考驗(yàn)。

海航參股談判暫時(shí)無(wú)果

        而正在此時(shí)市場(chǎng)又傳出消息稱，浙江省政府和海航將分別入股錢塘航空，兩者將分別持有15%和40%的股份，錢塘航空也將由一家完全的民營(yíng)航空轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)資進(jìn)入的航空公司。有媒體援引陳溪見(jiàn)的話表示，新公司的規(guī)模將達(dá)到30架飛機(jī)，前景看好。2008年8月，錢塘航空與海航集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用各自優(yōu)勢(shì)，在航空產(chǎn)業(yè)層面開(kāi)展緊密合作。

        陳溪見(jiàn)當(dāng)時(shí)表示，海航無(wú)論在管理、服務(wù)理念、抑或資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面都 有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，海航 集團(tuán)首席執(zhí)行官王建也表示，海航認(rèn)為浙江航空市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿?，旅游和商?wù)客將能保證客源。

        盡管上述消息非常符合地方政府近期紛紛入股航空公司的  “潮流”，但陳溪見(jiàn)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)卻否認(rèn)了雙方談判已取得成果的消息，“八字還沒(méi)一撇呢。”陳溪見(jiàn)說(shuō)。
 

NextPage
        在陳溪見(jiàn)看來(lái)，當(dāng)前并不景氣的形勢(shì)是錢塘航空遲遲未能上天的主要原因。“從去年開(kāi)始，就沒(méi)有新的航空公司獲批了。不過(guò)無(wú)論如何，錢塘航空要走的是以自己發(fā)展為主的經(jīng)營(yíng)道路，要打造浙江本土的航空公司。”陳溪見(jiàn)意味深長(zhǎng)地說(shuō)道。

        暫時(shí)沒(méi)有上天計(jì)劃的錢塘航空，目前轉(zhuǎn)而執(zhí)行  “輔業(yè)先行”的策略。“我們公司的規(guī)模比較小，現(xiàn)在暫時(shí)沒(méi)有得到上天的批準(zhǔn)，我們也愿意把基礎(chǔ)做扎實(shí)、全面?，F(xiàn)在錢塘航空是主輔業(yè)并舉，比如我們的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中華航空大廈8月份就要開(kāi)售，預(yù)計(jì)將為我們帶來(lái)一筆不錯(cuò)的銷售收入。”陳溪見(jiàn)告訴記者。

        他所指的中華航空大廈位于杭州CBD錢江新城，占地面積14683平方米，總建筑面積10萬(wàn)余平方米，是一座醒目的雙塔結(jié)構(gòu)建筑，主樓高37層，地下3層，大廈內(nèi)設(shè)有航空俱樂(lè)部、航空健康中心、物流中心等配套設(shè)施。

        “沒(méi)有上天，先落地，是我們區(qū)別于其他航空公司的地方，我們也希望能加大這一塊的收入。”陳溪見(jiàn)說(shuō)。

不會(huì)放棄飛天夢(mèng)想

        對(duì)于是否堅(jiān)持航空夢(mèng)的問(wèn)題，陳溪見(jiàn)顯得非常堅(jiān)定。“我們剛設(shè)立了錢塘飛鷹獎(jiǎng)學(xué)金，每年為此投入60萬(wàn)元，還收購(gòu)了一家美國(guó)的飛行學(xué)院，你說(shuō)我們?cè)趺纯赡軙?huì)放棄呢？”陳溪見(jiàn)告訴記者。公司已經(jīng)和法航在財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面開(kāi)展了合作，將來(lái)準(zhǔn)備要“打大仗”。

        這位“中國(guó)襯衫大王”此時(shí)顯得異常執(zhí)著。早年，在義烏當(dāng)?shù)爻杀緝r(jià)10元的襯衫，在西安可以賣到13至15元，陳溪見(jiàn)的生意便由販賣服裝開(kāi)始。1993年，挖到第一桶金的陳溪見(jiàn)創(chuàng)立了浙江能達(dá)利集團(tuán)，目前，該集團(tuán)已是一個(gè)年生產(chǎn)450萬(wàn)件襯衫的公司，在全國(guó)擁有500余家專賣店。2004年，能達(dá)利集團(tuán)在新加坡上市，隨后又于2006年在德國(guó)上市。陳本人還擔(dān)任了義烏服裝行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù)。錢塘航空的另一名股東陳溪東則為陳溪見(jiàn)的弟弟，系浙江歐意名品服飾有限公司法人代表。

        “我相信現(xiàn)金為王，我們也要借鑒其他兄弟航空的前車之鑒。”陳溪見(jiàn)透露，目前與其他投資者的談判仍在進(jìn)行中，“我們肯定會(huì)掌握新公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)，并且不會(huì)成為某家公司的子公司。”陳溪見(jiàn)告訴記者。
 

NextPage
        “謀事在人，成事在天，什么時(shí)候能飛上天，我現(xiàn)在還不知道。”陳溪見(jiàn)輕輕地說(shuō)道。3年過(guò)去了，陳溪見(jiàn)的民營(yíng)航空夢(mèng)仍在繼續(xù)。



媒體轉(zhuǎn)載、摘編本報(bào)所刊作品時(shí)，請(qǐng)注明來(lái)源于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》及作者姓名。

每經(jīng)訂報(bào)電話

北京：010-59604220  上海：021-61213899  深圳：0755-33203568  成都：028-86516389  028-86740011