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長安吉利棄購沃爾沃待價而沽落空

2009-05-13 03:24:55

上海車展期間,沃爾 沃 以 XC60、S40、XC90和 剛在中國上市的S80L加長版的空前豪華陣容亮相,便是希望借此吸引中國潛在投資者的眼球。

每經(jīng)實習記者  海維  發(fā)自北京


        就在中國車企試圖收購沃爾沃的傳言甚囂塵上的時候,長安和吉利的一紙公告打碎了沃爾沃的南柯一夢。被認為最有可能收購沃爾沃的兩大中國車企,日前先后宣布暫時沒有收購沃爾沃的計劃。

        沃爾沃的前途再次晦暗不明。

出售美夢成為泡影

        作為曾經(jīng)蜚聲國際的豪華品牌,沃爾沃以其安全、時尚且富科技感的現(xiàn)代品牌形象,在國際市場上擁有不少擁躉。在傳出被福特拋售的消息后,競購者趨之若鶩也在情理之中。

        業(yè)內專家薛旭在《中國車企或成收購沃爾沃唯一買家》一文中分析稱,在經(jīng)濟危機的大環(huán)境下,福特汽車要保持對沃爾沃的控股權,不但難度很大,而且戰(zhàn)略價值不足。目前福特必須集中一切資源,強化福特品牌。沃爾沃的出售,已經(jīng)成為鐵板上的釘子。而目前全球幾大汽車集團要么品牌過剩,要么經(jīng)營困難,惟有中國是其作為獨立品牌在汽車產(chǎn)業(yè)生存下去的最后希望。

        著名汽車評論員賈新光也認為,沃爾沃目前在其他國家的市場份額很小,只在中國才有重整旗鼓的希望。但他表示,“上汽收購雙龍的慘痛教訓給國內車企上了生動的一課。以福特目前的狀況來看,現(xiàn)在出手沃爾沃顯然并不是價格最為合適的時候。中國企業(yè)若想抄底,也要等到底部到來的時候再抄。”

        沃爾沃也很清楚中國市場的重要性。業(yè)內專家表示,上海車展期間,沃爾沃以XC60、S40、XC90和剛在中國上市的S80L加長版的空前豪華陣容亮相,便是希望借此吸引中國潛在投資者的眼球。

        然而,隨著長安和吉利相繼發(fā)布公告,沃爾沃的美夢成為了泡影。

中國車企尚無能力收購

        1999年,福特花64億美元收購了沃爾沃,本指望借沃爾沃搶占豪華車市場的份額。但由于福特大規(guī)模虧損,原本一直經(jīng)營不錯的沃爾沃近兩年也陷入困境。數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃今年第一季度虧損42.3億瑞典克朗(約合5.1億美元)。對此,沃爾沃表示,由于經(jīng)濟危機影響持續(xù),預計北美行業(yè)范圍全年銷量將下滑40%,而歐洲地區(qū)交貨量將至少減半。

        有投資機構還指出,沃爾沃目前還虧欠福特巨額債務,為保證沃爾沃的正常運營,今后的五年內沃爾沃需要大量資金注入。

        “事實上,中國企業(yè)現(xiàn)在根本就沒有能力收購沃爾沃。”汽車行業(yè)專家鐘師在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪時表示,“現(xiàn)在國內外的相關報道都純屬捕風捉影,缺乏事實根據(jù)。中國企業(yè)玩不起這場游戲。”

        鐘師認為,中國企業(yè)不會收購沃爾沃的原因主要有以下三點:

        首先是在管理方面,中國企業(yè)并不具備相匹配的條件。進行海外收購,收購者不僅需要熟悉業(yè)務,還要對企業(yè)文化、勞資關系和法律架構熟門熟路。“由于缺乏相關經(jīng)驗和人才,中國企業(yè)一旦收購,將不得不耗費巨資聘請咨詢公司、投行等國外金融機構來運作。福特花了10多年、投入數(shù)百億美元都沒能弄好的東西,誰能保證我們就能解決?”

        其次是資金問題。以國內企業(yè)目前的資金實力,要想實現(xiàn)收購,只能融資或者借款。國內的上市車企要融資,股民是否同意還是個問題;借款也不太現(xiàn)實,“銀行不會對其中的風險視而不見”。

        另外,國內企業(yè)想借沃爾沃的渠道打開國際市場,現(xiàn)在這個時機也不對。因為現(xiàn)在北美市場、歐洲市場一片慘淡,惟有中國市場一枝獨秀,車企倒不如專注于國內市場。

加長版S80L難掩尷尬

        在中國豪華車市場,沃爾沃也同樣面臨困境。連續(xù)兩年無法實現(xiàn)年銷萬輛的目標使得沃爾沃不得不將賭注押在所謂根據(jù)中國市場量身定制的加長版S80L身上。這款車型國產(chǎn)后不僅加長了軸距,價格也“自降一檔”,將競爭對手鎖定至奧迪A6L和寶馬5系。

        沃爾沃對這款車型寄予了厚望,但由于品牌影響力有限、服務網(wǎng)點少、對中國市場把握不準等硬傷,再加上收購傳聞令其國產(chǎn)前途堪憂,S80L上市后市場反應并未達到預期效果。更有很多潛在客戶在細心研究S80L的配置后對記者說:“售價不多說,關鍵問題出在配置上。進口S80上標配的自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)在國產(chǎn)S80L上沒有了,BLIS盲點信息系統(tǒng)也只有國產(chǎn)S80L的高配車型上才有。既然沃爾沃是以安全為賣點,那么就該增加安全配置,沃爾沃這一沒有誠意的國產(chǎn)版讓我很失望。”

        屋漏偏逢連夜雨。就在記者即將截稿之際,從國家質檢總局傳出消息,由于中央電子模組(CEM)的診斷控制軟件功能發(fā)生偏差導致雨刷功能不正常,對雨天行車構成嚴重安全風險,沃爾沃將不得不召回部分于2006年1月24日至2007年6月4日期間生產(chǎn)的進口S80轎車,中國市場涉車共計3136臺。這一召回門事件對于一向以安全性著稱的沃爾沃而言,是一種“搬起石頭砸自己腳”的尷尬。



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