每經(jīng)記者 王琮琦 “我們絕對不能讓鷹聯(lián)成為山寨版的國資航空公司，鷹聯(lián)必須走差異化路線！” 去年底，因股東關(guān)系導(dǎo)致奧凱航空停航，成為全國首家停航的民營航空公司。今年3月15日，國內(nèi)另外一家民營航空公司東星航空因債務(wù)問題，也被民航局要求全面停航。與這兩家民營航空公司相比，國內(nèi)首家獲批的民營航空公司——鷹聯(lián)航空是幸運的。 在鷹聯(lián)航空生死存亡的關(guān)頭，昨日從川航傳出好消息，鷹聯(lián)航空股東會達(dá)成一致協(xié)議，四川航空集團公司為其注資2億元資金，持有鷹聯(lián)航空76.2％的股份。此次川航重組鷹聯(lián)航空，使鷹聯(lián)航空成為了以國資為主，民營參股為輔的多元化投資的航空公司。就此，鷹聯(lián)航空成為了全國第一個宣告退出民營航空公司陣營的航空公司。 【重組】 川航2億重組 絕對控股鷹聯(lián) 正當(dāng)東星航空停航重組在全國鬧得沸沸揚揚的時候，3月16日下午，鷹聯(lián)航空公司召開了第四屆第一次股東和董事會。股東會達(dá)成了一致協(xié)議，四川航空集團向鷹聯(lián)航空注資2億元人民幣，持有鷹聯(lián)航空76.2％的股份。 據(jù)了解，重組以后的鷹聯(lián)航空公司，將是四川航空集團占76.2％的股份，處于絕對控股；成都華鷹投資咨詢有限公司占15.13％，為第二大股東；另外廣東空港信息科技有限公司、北京國安微聯(lián)公關(guān)咨詢有限公司、美林控股投資集團有限公司和上海均瑤航空投資公司分別占3％、2.67％、2.67％和0.33％。 這次重組標(biāo)志著全國首家民營航空公司鷹聯(lián)航空從民營航空的陣營中退出，搖身變?yōu)榱艘試锌毓蔀橹?，民營參股為輔的股權(quán)多元化的航空公司。 據(jù)現(xiàn)任鷹聯(lián)航空公司總經(jīng)理、川航集團的執(zhí)行總裁——李海鷹表示，目前，國內(nèi)生存正常的民營航空公司，都有一個共同點就是股東有雄厚的資本實力，同時股權(quán)關(guān)系簡單而不分散。這次川航重組鷹聯(lián)以后，使公司在股權(quán)結(jié)構(gòu)、治理結(jié)構(gòu)等方面得以迅速穩(wěn)定發(fā)展。也是國有航空企業(yè)抗擊金融風(fēng)暴、推進(jìn)國內(nèi)民航改革、支持中小企業(yè)發(fā)展的重要舉措。 【重生】 鷹聯(lián)不做“山寨版”國資航 昨日下午，李海鷹向記者表示：“鷹聯(lián)航空公司是中國首家獲批的民營航空公司，在中國民航改革大潮中應(yīng)運而生。2006年11月20日，四川航空集團投資了2000萬元成為了鷹聯(lián)航空的新股東，占股權(quán)20％，成為了首家國內(nèi)航空公司與民營航空合資合作的先行者。不過，引用川航藍(lán)新國董事長的話，‘民營航空應(yīng)運而生，不過生不逢時’，鷹聯(lián)航空終因注冊資本低，機隊規(guī)模小，股權(quán)結(jié)構(gòu)分散，加之受去年自然災(zāi)害、航油成本劇增、金融危機等影響，導(dǎo)致其巨額虧損和債務(wù)，去年虧損就上億元，可以說現(xiàn)在鷹聯(lián)航空已經(jīng)是負(fù)資產(chǎn)。” 對于鷹聯(lián)航空獲得注資以后，下一步將會有什么計劃？ “我們絕對不能讓鷹聯(lián)成為山寨版的國資航空公司，鷹聯(lián)必須走差異化路線！”李海鷹在接受采訪時表示。據(jù)他介紹，鷹聯(lián)航總共有23條航線，5架飛機，但是因為經(jīng)營困難，去年鷹聯(lián)停飛了2架飛機，停航了14條航線。不過，今年3月底之前，鷹聯(lián)航空將會有95％的航線恢復(fù)運營，包括杭州、廣州、南京等航線。而鷹聯(lián)航空在今年將會瞄準(zhǔn)支線航空，這一塊市場還很大，尚待開發(fā)。他舉例表示，目前西南地區(qū)的航空公司，將80％的運力都集中投放在20％的機場運營，這就意味著有80％的機場還處于閑置狀態(tài)，這是鷹聯(lián)發(fā)展的大好機會。 據(jù)悉，鷹聯(lián)將在本月28日開通成都至麗江航線，并計劃在今年7月引進(jìn)1架空客A320系列飛機。 【重建】 鷹聯(lián)新掌門全由川航出任 在鷹聯(lián)航空公司召開的股東大會上，選舉產(chǎn)生了新一屆董事會，確定鷹聯(lián)航空的董事長和總經(jīng)理由川航高層出任。 隨后，記者從知情人士處了解到，重組以后的鷹聯(lián)航空董事長可能由川航股份公司的財務(wù)總監(jiān)——石祖義擔(dān)任，而鷹聯(lián)航空公司的總經(jīng)理可能由川航副總裁和川航控股的東北航空執(zhí)行總經(jīng)理——隋明光擔(dān)任。 而李海鷹在接受媒體采訪時介紹，在川航重組鷹聯(lián)以后，將會依托鷹聯(lián)航空公司現(xiàn)有的主要管理層進(jìn)行管理運營。李海鷹表示，川航重組鷹聯(lián)以后，將繼續(xù)保持鷹聯(lián)這個品牌，不會更名。 媒體轉(zhuǎn)載、摘編本報所刊作品時，請注明來源于《每日經(jīng)濟新聞》及作者姓名。 每經(jīng)訂報電話 北京： 010-65072776 上海： 021-61213899 深圳： 0755-33203568 成都： 028-86516389 028-86740011